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快乐刘涛开的是什么车？电视剧《欢乐颂》中，刘涛开着两辆车：保时捷911和保时捷Panamera。这两款车都是著名的豪华车 ，不仅颜值出色 ，动力也非常出色 。一、保时捷911:保时捷911是保时捷旗下的一款超级跑车，在世界上享有极高的声誉 。最新款是2020 ，2019年10月上市。2020款保时捷911的长宽高分别为4519mm、1852mm和1289mm ，轴距为2450mm 。2020款保时捷911搭载3.0T版本发动机，与之匹配的是8速双离合变速箱 。3.0T版本发动机最大输出功率283 kW ，最大扭矩450 Nm ，最高时速293 km/h，百公里加速时间4.2秒。二 。帕拉梅拉：帕拉梅拉有2017 、2019 、2020款在售 ，分为国五和刘国两款 。美拉销售的车型分为两驱和四驱两种 ，价格从97.3万元到212.2万元不等。四驱车型采用前置四驱模式，四驱模式为全时四驱，中央差速器为多片离合器 。梅拉在售车型搭载2.9T和4.0T两款车型 ，匹配7速双离合变速箱 。2.9T版本发动机最大输出功率243 kW ，最大扭矩450 Nm，最大转速264 km/h ，百公里加速时间5.7秒 ，工信部公布的百公里综合油耗8.3L 4.0T版本发动机最大输出功率338 kW，最大扭矩620 Nm ，最大转速292 km/h ， 百公里加速时间4.1秒，工信部公布的百公里综合油耗9.8L ，好的 ，欢乐颂在刘涛开什么车？ ()边肖会告诉你就是这样。如有不足之处，请多多关照 。最后 ，欢迎您的光临和再次光临 。
你能想到吗？中国消费者最为偏爱的保时捷车型是?Panamera——一款大型豪华轿车 ，而不是911——那个传奇跑车系列。2019年，Panamera在中国市场销量达到13116辆，占到这款车型全球市场份额的40% ，是所有保时捷车型里占比最高的。
▲2021款保时捷Panamera即将亮相广州车展 ，新车已于1个月前上市，共推出7款车型 ，2.9T?V6、4.0T?V8和插电混动三种动力 ，售价区间为116.80-248.30万元 。
为回应中国消费者的偏爱，保时捷一个月前在中国市场继续推出7款Panamera新车（2021款） 。目前Panamera总计有16款车型在售 ，包括轿车版 ，行政加长版和Sport?Turismo版（旅行版）三种车身形式以及8种动力组合。
Panamera?Turbo?S?插电混动版，你能买到的动力第二强大的保时捷
关注度最高的新车型是Panamera?Turbo?S?E-Hybrid?行政加长版 ，可以理解成插电混动版顶配车型 ，搭载的是4.0L排量双涡轮增压发动机+电动机组合而成的插电混合动力系统，匹配保时捷家大名鼎鼎的双离合变速箱——8速PDK 。
仅从动力上来看 ，新车是保时捷旗下在售第二强大的车型 ，仅次于纯电动Taycan?Turbo?S，比911?Turbo?S?3.8T还要强 。Panamera?Turbo?S?E-Hybrid?行政加长版最大输出相较2017款车型增加了14kW，来到514kW ，综合扭矩增加了20N·m ，来到870N·m。
只是受限于约2.5吨的车重，Panamera?Turbo?S?E-Hybrid?行政加长版虽然0-100km/h加速相较老款车型更快 ，只要3.3秒 ，但还是和Taycan?Turbo?S的2.8秒和911?Turbo?S?3.8T的2.7秒有不小距离，这没什么可抱怨的 ，911车重才1.7吨上下 ，不是一个重量级 。
Taycan车重也有大约2.3吨，这是巨大电池包的“功劳 ” 。还是得感叹一句“电动机牛X ” ，比911重了半吨多的Taycan加速时间居然只有那么0.1秒的差距。不久前我在珠海对比试驾了Taycan和Panamera ，前者尺寸更紧凑，电动动力更强大 ，比后者更有驾控乐趣 。
Taycan和Panamera还同样是四门四座设计 ，前者性能更强，不应该销量更好吗？实际情况恰恰相反，今年上半年 ，Taycan在全球市场卖出去4480辆 ，而Panamera仅在中国市场就卖出了6700台 。更惨不忍睹的是，7月份Taycan在中国市场上险量仅为区区32台。
我认识的车主 ，买卡宴最多 ，Macan次之，再来就是Panamera ，其它还有911和718系列 ，一个Taycan都没有 。想要体验更极致的保时捷驾控体验，当然选择911系列 ，想要大型豪华车体验 ，那就选Panamera，插电版的Panamera还能上绿牌呢 ，它不香嘛 。
绿色卡钳是保时捷混动车型的标志 ，旅行版Panamera颜值暴涨
外观上如何一眼区分Panamera的插电版和燃油版？
除了车外后视镜下方的e-hybrid和车尾Panamera两处青柠色铭牌，青柠色卡钳也是保时捷混动车型的标志。其它黑色 、银色 、红色的卡钳颜色，代表制动性能从低到高 ，往往也意味着车辆性能梯次 ，**卡钳又是大名鼎鼎的陶瓷复合制动系统专属配色。
2021款Panamera?Turbo?S?E-Hybrid?行政加长版和Panamera?Turbo?S?E-Hybrid?Sport?Turismo标配陶瓷复合制动系统，可以免费选择青柠色或者** ，其它配置车型选装这套陶瓷复合制动系统需要加钱 ，花费是13.8万元 。
三种车身形式，轿车版 ，行政加长版和Sport?Turismo版（旅行版） ，选择非常丰富 。轿车版和行政加长版相比，视觉上不容易看出来后者高度多了5mm ，特别仔细能观察到 ，行政加长版更大的车长和轴距，都加在后门也就是后排空间上了。
后排加不加长又有什么分别？我相信大部分保时捷车主还是自己开车多过司机开 。前排轿车版和行政加长版没有什么明显不同 ，后者却比前者价格高出大约13万块 。还记得上面说过的几乎成了保时捷代名词的陶瓷复合制动系统不 ，选装价格也只是13.8万元。
车身形式上需要抉择一下的是旅行版和其它，旅行版真的太好看了 。
白色车可能不明显，大家看下方第二张图依次是加长版、轿车版和旅行版 ，第三张图是一代Panamera 。不知道大家怎么看三个车身形式的车尾造型 ，原Top?Gear主持人Jeremy?Clarkson曾评价，“Panamera（第一代）的大屁股丑炸天” ，我同意他的观点。
从左至右依次是加长版 、轿车版和旅行版 。
第一代Panamera ，你瞅瞅这大屁股 。
大家怎么看保时捷设计？我一直认为所有保时捷的前脸都有一种微妙的美感，和走钢丝似的 ，差一点就会变很丑 ，一代Panamera的大屁股即是最难看保时捷。现在有了旅行版，你再去选择大屁股 ，我就难以理解了 。再来几张Panamera?GTS?Sport?Turismo照片 。
编者按：问：为什么买保时捷Panamera?答：因为便宜。
先别急眼 ，我认识的Panamera车主大都给这个答案，倒不是说一两百万的价格有多便宜 ，而是相对这车能带来的体验来讲。
和S级 、7系和A8相比 ，保时捷的品牌优势太明显了；和相当性能的GTC4Lusso和欧陆比较，Panamera有着五六十万的价格优势；总裁价格是比较便宜，但后期维护起来还是保时捷更让人省心 。
Panamera能有这个等级的性能和超过同级的可靠性 ，这是技术；保时捷能推出类似形式车型和找准价格区间 ，这是聪明，就像曾经推出卡宴一般 ，保时捷就是这样一个策略聪明又有技术支撑的汽车品牌 。
文?|?大鹏
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我是倍英博的签约作者“元菱”
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