网上有关“销量不好就降价？ ”话题很是火热 ，小编也是针对销量不好就降价？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。
日前 ，我们从上汽大众官方获悉 ，旗下中大型SUV途昂和途昂X指导价进行下调，其中途昂调整后价格区间为29.99-45.99万元，途昂调整后为28.99-43.99万元 ，最高降幅达到4.9万元 。另外两款车型配置不会改变 ，维持现状。另外官方还推出优惠政策，5月31日前购车用户 ，提供三年6次无忧保养、7千元保险补贴 、4成首付/3年0利率优惠政策 。
现款途昂为2020款 ，在去年成都车展推出，定位上汽大众旗舰SUV ，外观采用十分硬朗的设计 ，整体霸气十足，行驶在路上十分显眼 。
途昂X基于途昂搭载 ，定位中大型轿跑SUV ，前脸造型与途昂十分相似，但是细节方面的改变使其更年轻化 ，最明显的变化是车尾采用了溜背造型 ，更显年轻动感。
动力方面，两款车型动力一致，搭载了2.0T低功率（330TSI车型） 、2.0T高功率（380TSI车型）以及2.5T?V6（530?V6车型）三种动力选择 ，其中330TSI车型最大功率186马力 ，最大扭矩320牛·米；380TSI车型最大功率220马力，最大扭矩350牛·米；530?V6车型最大功率299马力 ，最大扭矩500牛·米 ，均匹配7速双离合变速箱。
答哥点评：
作为上汽大众的旗舰SUV，途昂家族自2017年上市以来销量已经超过25万辆 ，而此次降价调整进一步拉低了新车的入门价格 ，使得途昂家族性价比更高，并进一步促进车系销量增长 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
大众途昂已经降价到25万了 ，现款竞争力如何，值得购买吗？
日前 ，上汽大众终于顶不住压力 ，对旗下途昂车型进行了“官降 ”，全线调低官方指导价格。其中调整后途昂的指导价格区间为29.99-45.99万元；途昂X最新的指导价格区间为?28.99-43.99万元 。
具体看来，途昂降幅最高的基本集中在380TSI和530V6的高配车型 。而途昂则是全线都有至少1万元的降幅 ，降幅最高高达4.9万元。
作为30-50万元级别的中大型（轿跑）SUV ，途昂/途昂X近年来可谓多面受阻，既有内忧 ，也有外患 ，处境十分尴尬 。此次官降也算得上是一条出路，但即使是略微调低了售价 ，其市场前景依旧不容乐观 。
内忧方面 ，北方的一汽-大众自从全面引入投产SUV车型后，对整个上汽大众都有不小的冲击。虽然大众依旧是国内No.1的品牌 ，但两家大众近年来“内斗”的迹象还是挺明显的 。
外患方面 ，即使是大众品牌，推出如此高价位、定位的车型 ，依旧显得有些“不自量力 ” 。这些年BBA随着价格不断下探 ，销量持续走高，其实对非豪华合资品牌的打击力度不可小觑，甚至有不少家庭条件好的年轻车主首次购车就会本着BBA去。如此一来 ，大众途昂/途昂X也好 ，丰田皇冠 、福特金牛座也罢，处境都有些尴尬 。
除此之外 ，在大环境方面 ，还没走出寒冬就遇上新冠肺炎疫情的车市，对于身处其中的任何一个品牌来说 ，都打击很大 。即使强如神车的上汽大众也不例外。
面对种种不利因素 ，上汽大众此次选择将途昂/途昂X这种定位 、定价尴尬的车型果断降价，或许能适当进行缓解 ，但依旧治标不治本。几年前推出的时候 ，谁能料到如今国内车市是如此景象呢？
另一方面，这次选择将途昂官降的上汽大众旗下的帕萨特却依旧坚挺 。在经历了去年中保研25%偏置碰撞测试撞断A柱只得了个“P ”（较差）后 ，如今至少在官方指导价格方面依旧坚挺如初 。要车行哥说 ，帕萨特或许才是真正应该官降的车型。
首先，经历了去年事件，其销量、口碑、市场认可度都急速下降 。作为上汽大众旗下的招牌和销量顶梁柱之一 ，帕萨特销量要是垮掉 ，对于整个上汽大众的打击都是很大的 。
其次，如今的主流合资品牌中型轿车市场环境对于上汽大众来说 ，可谓大不比从前。之前几乎只需要跟北方兄弟一汽-大众迈腾正面刚 ，而现在可谓背腹受敌 。这边被不断下探的BBA压着，另一边又被近年换代后风生水起的广本雅阁和广丰凯美瑞疯狂蚕食 。
可以说 ，如果上汽大众再不针对帕萨特进行有效的策略调整 ，接下来中国车市主流合资中型轿车将会由“四强”变为“三强”，把帕萨特给踢出局了。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
相信大家都知道现在的汽车比起去年已经是有了很大程度的降价了 ，主要还是因为国内的政策原因，各个地区严格的限行和尾气排放标准 ，还有就是让人痛苦不堪的号牌了 ，北京地区也是因为这样，各种车型的优惠都特别大，“加价王 ”雷克萨斯车型都有一万到几万不等的优惠 ，这也让众多当初不怎么好卖的车型提高了不少的销量 。
今天小编介绍的这款车是大家非常熟悉的大众途昂 ，这辆车刚上市的时候还是引起了不少的关注度的，大尺寸的车身 ，近五米的车长 ，空间的绝对优势让这辆车还是很有竞争力的，不过还是因为较高的价格让这辆车销量不是特别高 ，现在的途昂入门版车型已经降到了三十万以下这个级别了 ，下面就给大家介绍一下这辆车。
外观方面，定位于中大型SUV的途昂 ，超大的车身尺寸让途昂有了无与伦比的气质 ，宽大的前脸，依然是大众套娃式的设计 ，不过放在这么大的前脸上还是很有辨识度的 ，宽大的灯组看上去视觉感非常棒，和大前脸和很契合，下方用了很大面积的包围 ，独立的进气口镶嵌其中 ，两边的雾灯也不会显得很突兀，整个前脸充满了霸气感 ，看上去虽然是套娃设计 ，但还有不一样的感受 。
来到途昂侧面，车身的长宽高分别为?5039*1989*1773mm ，轴距为2980mm ，超大的尺寸让这辆车侧面车身看上去非常厚实，线条也是运用了不少 ，线条从尾灯环绕了前后轮一直到尾部 ，起到了很好的分割作用，让这个超级大的车身看上去更加立体了 ，下方还是有包围 ，花瓣状的轮毂样式很不错，和轮胎车身的契合度也很高，整个侧面不但有流线型设计 ，主要还是突出霸气的设计 ，非常符合国人的审美 。
来到尾部，依然是大众的一贯风格 ，形态和途观L相差无几 ，宽大的尾灯由一个银色饰条连接，还是很不错的设计 ，很美观。下方依然是全包围 ，双边单出的排气孔做了隐藏式处理。
内饰，途昂的内饰依然没有什么新意 ，T字型的中控台依旧规整 ，平底的多功能方向盘 、大尺寸屏幕 、档把造型非常大，也是配合了大尺寸的车身 ，周边还是运用了多数的实体按键 ，依然是很实用的功能 。
大空间应该是途昂最为人乐道的一个点了，首先七座的布局是很多家庭的刚性需求，这时候一个大空间就是让家人提升舒适度的一个重要因素了 ，途昂做到了同级别无敌的空间表现 ，超大的腿部空间，中央的地台很小的隆起也是还能接受的 ，宽大的座椅还是非常舒服的 。
动力方面 ，途昂有几种动力总成，2.0排量的涡轮增压发动机?低功率版本最大马力186Ps ，最大功率137kW ，最大扭矩320N.m，高功率版本最大马力220Ps ，最大功率162kW ，最大扭矩350N.m，2.5排量的V6涡轮增压发动机?最大马力299Ps ，最大功率220kW ，最大扭矩500N.m，全系搭配7挡双离合变速箱。动力表现大家可能最想知道的就是这样一个大车身，会不会出现小马拉大车的情况 ，我想告诉大家的是 ，基本不会，最低功率的2.0T实际表现也非常不错了 ，上坡还有走坑洼路段 ，都非常有干劲，起步并不会很肉 ，双离合的调校也是在兼顾了起步响应速度的同时 ，平顺性也非常优秀 。如果实在追求动力的话，上高功率V6 ，虽然性价比可能不高 ，但在这个价位这个动力表现也是很吸引人了，经济性和动力性总要做出选择的 。
总结?
总的来说 ，途昂作为一个价格降到了这么低的程度 ，还是有很高的性价比的，外观霸气，品牌值得信赖 ，如果担心动力的话我觉得大可不必担心 ，一般情况完全够用了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
关于“销量不好就降价？ ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
评论列表（3条）
我是倍英博的签约作者“御绮梅”
本文概览：网上有关“销量不好就降价？”话题很是火热，小编也是针对销量不好就降价？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。日前，我们从上汽大...
文章不错《销量不好就降价？》内容很有帮助