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说起雪佛兰旗下的迈锐宝 ，想必很多人会情不自禁的想起那句经典的顺口溜，什么什么三宝 ，其实对于这种称号大家大可不必过于在意 ，透过现象看本质，这种称号更大程度上反映的是迈锐宝出色的性价比。我个人就是一个八代迈锐宝的车主 ，当时也是看到梁朝伟在?《心回Malibu》广告中的代言而爱上大宝的 。相信喜欢迈锐宝的人也不在少数 ，从命名开始，迈锐宝这个名字就来自于加州Malibu海滩 ，那是一个充满沙滩与阳光的地方 ，无数人为之向往，因此从一开始迈锐宝就带着加州制造梦想而来 。而XL并不是特大号的意思 ，而是CROSS（X）?LIMITS的缩写 ，意味着超越极限，它代表着迈锐宝以前瞻性的创新科技，突破想象的界限 ，制造引领时代的梦想之车。?雪佛兰迈锐宝XL其实就是老款迈锐宝的换代车型 ，可惜现在老款的迈锐宝已经停产了，现在就由迈锐宝XL来主打高品质和高科技的中型车市场了 ，今天有幸和九代迈锐宝的车主在一起 ，于是互相换车试试，于是有了这份作业~
一辆有品质的车,首先自然得有高颜值 ，时下车界最受年轻人青睐的莫过于轿跑风格了 ，流畅的线条、动感的车身 、完美的比例，开在街头那浑身透出的范儿可谓是十足的拉风 。
从上市起 ，迈锐宝XL的家族式前脸设计除了更好看之外 ，整个车头也变的更为扁平化，再配合更修长的双进气格栅和前大灯组 ，在视觉上营造出了激进的运动感 ，细节上常用的镀铬装饰条则是用来提升时尚感 。
左右前门上还印有malibu?xl?的LOGO
这颜值多高啊，爱了爱了。
从车身尺寸数据看,迈锐宝XL的确是个“加大号 。从前轮眉上的车身腰线一直延续到后门，这样让车身看起来轿跑范十足 。
尾部的设计也是更加流线 ，但是我还是喜欢八代迈锐宝的屁股和尾灯
内饰也是充满了温馨感 ，特意选择的这种颜色，确实不错。
再来看看 ，浓郁的美式风格 ，按钮较多，我觉得这样操纵起来挺方便 。
一键启动 ，这车的舒适性没得说 ，空间宽敬，座椅软和 ，车子开起来大大提高了不少的驾驶乐趣 。
虽然说车身有点重 ，但是1.5T的动力表现还不错，一点都不弱。平常要是在市区 ，这动力够用 ，要是高速的话，也是蛮轻松的 。加速能力杠杠的，只要舍得给油 。
总体来说操控表现不错 ，在过复杂的路段 ，不会有明显的颠簸感。方向盘手感不错，不重 ，转向蛮精准的。
再来多拍几?
这个白色外观配金**内饰的搭配真心挺好看的 。
这个前脸总会让我想到星球大战
来个大鹏展翅作为结尾 。
在和迈锐宝XL亲密接触一段时间后 ，我个人觉得我还是不错的，开起来舒适 、安静 ，运动范十足。尤其是主打性价比来说 ，花A级车的钱可以买到合资B级车的享受，现在新款的迈锐宝XL动力还采用2.0T加9AT的豪华组合 ，价格却亲民到不敢想象 ，惊不惊喜意不意外，何乐而不为呢 。
迈锐宝和迈锐宝XL有什么区别
对于经常关注汽车的网友应该知道 ，雪佛兰2021款?迈锐宝XL ，在此前正式上市，新车主要从1.3T三缸换装为1.5T四缸发动机，而且在传动系统方面 ，从此前的CVT变速箱 ，换装为9AT变速箱；这套动力总成，相信大家都非常熟悉了 。
搭载在别克和雪佛兰旗下的多款车型当中 ，要注意的是 ，随着迈锐宝XL?1.5动力版本车型上市后，很多人表示 ，“没有必要再考虑迈锐宝XL?2.0T动力版本车型了 ” ，事实并非如何，1.5T迈锐宝XL具体的动力输出和行驶品质如何 ，试驾后答案就很明显了。
详细解析 ，雪佛兰迈锐宝XL?1.5T和2.0T车型怎么选？
从纸面数据来看，迈锐宝XL?1.5T版本车型 ，表现的还算不错 ，而且该车匹配的是9AT变速箱，放在同级别当中，很少有中型轿车匹配9AT变速箱的车型 ，当然了 ，别克君威除外，毕竟迈锐宝XL和君威可以认为 ，这两款车型属于姊妹车型 ，毕竟别克和雪佛兰都属于通用旗下的汽车品牌 。
要注意的是，迈锐宝XL?1.5T版本车型 ，在外观造型上 ，并没有提供运动套件，给人在视觉上显得年轻时尚和年轻前卫 ，不过 ，在内饰的布局，迈锐宝XL?1.5T和2.0T这两款车型 ，没有很大的区别 ，内饰的空间利用率，表现的中规中矩 。
不过，迈锐宝XL的内饰布局 ，的确被很多网友“吐槽 ” ，不得不说，该车的内饰布局 ，放在同级别当中 ，的确没有很强的竞争力，站在个人的审美来看 ，迈锐宝XL的内饰布局 ，放在如今有些显得过时；其次我们来到动态方面，动力方面 ，虽然这是一台1.5T涡轮发动机。
但是从实际的动力输出来看 ，表现的还是非常不错的，虽然没有2.0T版本车型那么强 ，但是应付日常的家用出行还是没有问题的 ，而且1.5T动力版本的迈锐宝XL，底盘的调校和方向盘以及油门踏板的调节，跟2.0T版本车型没有很大的区别 。
最大的区别体现在动力输出方面 ，要注意的是 ，该车匹配的9AT变速箱，不仅换挡频率非常高 ，而且在行驶过程当中 ，平顺性也非常高，但是 ，在换挡响应方向 ，表现的并不是非常积极，这样的?现象不仅仅体现在1.5T迈锐宝身上 ，迈锐宝XL?2.0T版本车型和别克以及凯迪拉克旗下的车型都是如此 。
通过上述对迈锐宝XL?1.5T版本车型进行了简单的分析 ，我们不难发现，该动力版本的迈锐宝XL ，跟2.0T版本的迈锐宝XL ，最大的区别就体现在动力方面，但是，个人并不是非常推荐迈锐宝XL?1.5T版本车型 ，原因为 ，竟然选择了美系车，如果对动力没有很大的需求。
为何不选择日系车和韩系车呢？要注意的是 ，日系品牌和韩系品牌旗下的车型 ，在国内的口碑表现，要比美系车更具有优势 ，而且 ，迈锐宝XL?2.0T版本车型，其实在价格上相比1.5T版本没有很大的差距 ，这也是为什么 ，个人并不是非常推荐1.5T版本的迈锐宝XL 。
相信试驾过或者是迈锐宝XL?2.0T版本的车主应该知道，该车实际的动力输出 ，放在同级别当中 ，表现的非常突出，相比同级别第十代索纳塔2.0T动力版本车型，在实际的动力输出方面 ，有着一定的优势 ，而且，该车的操控性方面和驾驶乐趣方面 ，个人认为在同级别当中和同价位区间 ，属于上游水准 。
如果对动力和操控性以及性价比有需求的消费者，迈锐宝XL?2.0T动力版本车型 ，的确在同价位区间和同级别当中 ，的确是一个不错的选择，要注意的是 ，该车不仅有着一定的驾驶乐趣 ，而且在乘坐的舒适性方面和内饰的空间利用率方面，要比同级别阿特兹更具有优势。
如果对运动型中型轿车有需求的消费者 ，个人建议到当地的4S店进行试驾 ，只有通过具体的试驾，才知道，该车到底适不适合你 ，我们提供的建议仅仅只是为你提供参考 ，仅此而已，最终的决定权 ，还是掌握在你们自己手中。
总结：
随着2021款迈锐宝XL?1.5T车型上市 ，2.0T车型就不值得购买了？通过上述的分析，虽然迈锐宝XL?1.5T动力版本车型 ，在实际的动力输出方面和行驶品质方面 ，表现的都还不错，但是迈锐宝XL?2.0T在动力输出方面和颜值等方面 ，表现的更加突出 。
你们怎么看雪佛兰迈锐宝XL呢？如有不同观点以及想法 ，欢迎前来留言及讨论 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
「迈锐宝&XL版本」的区别主要为不同年代款·此车共有九代车型 内容概述:
迈锐宝·Malibu的九代车型演变史新款迈锐宝XL的综合品质解析
雪佛兰迈锐宝是一款备受争议的轿车 。该车曾与现代索纳塔和起亚K5一起定位为“屌丝三宝” 。它被认为是一辆足够大但没有质量的车。
然而 ，这是一个错误的解释 。马里布车的质量比三宝的其他两款高很多 ，车型历史也长很多 。既然迈锐宝停产前和XL版是同一个房间卖的，那就先了解一下这款车型的九款车型吧，不然真不知道迈锐宝的特点。
从1963年到现在(图集)第一辆迈锐宝诞生于1964年 ，至今56年一直被视为“准中年车 ” 。但是 ，第一辆车不是普通的轿车，而是一辆肌肉感十足的敞篷跑车 。从当年的角度来看这款车 ，只能用高端大气和时尚来评价。如果将这款车改装成VIP风格 ，加上大齿轮的电镀车轮，视觉效果丝毫不逊色于当年的克尔维特 。
时间跳到1968年 ，第二代迈锐宝上市 ，整车采用掀背式设计，视觉效果相对时尚 。同期推出的Comalo专注于肌肉风格 ，而麦睿宝则开始走豪华路线。这款车是当时北美豪华中型车的标杆。在这个阶段 ，日系车即使是活跃的入门级轿车，也无法在北美站稳脚跟 ，而欧洲车则处于苟延残喘的阶段 。所以这款5.0-V8车非常火爆！
第三代迈锐宝变化不大 ，但引入了性能版拉古娜，而迈锐宝则是高配置的豪华车，最低配直接以雪佛兰品牌命名 。这时 ，麦睿宝开始进入赛场 ，并于上世纪70年代在纳斯卡夺得25个冠军。水平真的很好 。时间周期为1973-1977年，这是麦瑞宝最美的阶段 。
第四代麦睿宝的设计感突然变得保守。时间节点于1978年推出 。车辆的设计感更像是商务车的风格 ，四门版的气质相对沉稳 。然而 ，这也是最后一代具有突出美国特色的马里布。方正的前车完全不考虑风阻系数，只要能满足“硬朗的审美需求 ”；车辆的轮毂也采用了辐条圈 ，气质还是比较复古的 。
第五代迈锐宝的设计感突然进入了一个新的阶段 。从1983年开始 ，这款车的设计感变得丰满，整体风格与同期的日系车非常相似。名字也改成了名人 ，后驱系统降级为前驱系统 。到目前为止 ，马里布已经消失了14年 。1997年，迈锐宝重新上市 ，但它仍然是一款平庸的前置前轮驱动 ，而不是步行车。
第六代迈锐宝的设计感与同期的林荫大道相似，融合了部分美系车的设计风格，但依然没有实质性的升级或降级。从2004年开始 ，这款车也是用欧宝的vectra平台打造的 ，所以迈锐宝曾经属于欧洲车 。好在这个版本的MalibuSS有3.9L-V6版本可供选择，同时期动力表现不错 。
第七代迈锐宝是2008-2011款 ，是大家最熟悉的迈锐宝 ，设计感和上一代差不多。这款车同期销量不错，但与日系车相比也下降到了出行品质的水平 ，性能不断萎缩 。重点是同期通用at变速箱的稳定性存在一些问题 ，换挡回退和异常磨损较为突出 。虽然后期问题已经解决了，但是对这款车的影响还是很大的。
第八代迈锐宝是2011-2015款 ，是大家最熟悉的迈锐宝；这款车是在Epsilon II的平台上打造的 ，Epsilon II是和别克君威同平台的产品 。到目前为止，麦睿宝的品牌影响力下降了不少 。而且第八代迈锐宝的发动机也不理想。后期推出的1.5T主版本让这款车失去了竞争力 ，成为了一款看起来单纯肌肉发达的代步车 。
第九代迈锐宝到目前为止已经被限制销售 ，也就是Malibu-XL 。它的概念不是“加数”，而是对交叉界限的解释。说白了就是突破技术极限 。然而，电力传输系统没有亮点 。1.5T发动机或2.5L自然吸气发动机的动力性能相对一般 ，前置前驱没有亮点。
幸运的是 ，最新版本的第九代车在利用1.3T三缸机会达到销量危机后，换上了1.5T和2.0T-LSY发动机 ，所以一直都是合格的代步车。虽然早期已经没有可媲美科迈罗甚至克尔维特的实力 ，但极低的价格决定了它更有吸引力 。
最新版本的迈锐宝XL (9.5代)1: 1.5t-LFV发动机版本比较一般，124 kW/250N·m(1700 ~ 4400 rpm)的水平 ，只能属于合资轿车中上 。因为优秀的小排量直喷增压器基本都是国产的 ，配备的车辆都是国产车。
好在这款发动机还是四缸发动机，与变速箱匹配的第三代9AT自动手动变速箱换挡平顺 ，品质表现稳定 。车身尺寸为4933*1854*1472 ，轴距为2829mm，这台机器驱动的1430kg车身依旧是“小马车 ” 。不过破发点是9秒 ，开车不走路总是够的。考虑到实际起步价12万左右 ，性价比足够高 。
2.LSY-2.0T版本相当不错 。174 kW/350N·m(1500 ~ 4000 rpm)的动力储备虽然不强，但百公里加速仍处于7.2秒的高位。价格和产品定位相近的前轮燃油车，没有加速更快的选择 。
同时 ，该机还具有智能换缸技术 ，在换缸的同时，可以使进气门在进气行程中半开 ，从而通过减少进气量来减少喷油量；说白了就是通过特有的tripower气门管理技术实现了“节油模式降低排量 ” ，随着极致节油模式的气缸关闭，油耗可以有效降低 ，这款车在稍微轻开的情况下 ，平均油耗可以达到8-9L/100km 。那么，匹配9AT变速箱后 ，综合性价比是不是很高？这就是迈瑞宝XL的水平。1.5T起步价12万 ，2.0T不到15万 。性价比真的很好 。
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我是倍英博的签约作者“冰双”
本文概览：网上有关“迈锐宝和xl哪个好”话题很是火热，小编也是针对迈锐宝和xl哪个好寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。说起雪佛兰旗下...
文章不错《迈锐宝和xl哪个好》内容很有帮助