网上有关“帕萨特车友论坛 ”话题很是火热 ，小编也是针对帕萨特车友论坛寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
你的车发动机只有1.4排量 ，而这个排量一般是放于像北斗星这种车型上 ，而现在要放置于帕萨特的话，在变速箱的调教上就必须有让步 ，但是即使让步了也还是吃紧 ，所以对于发动机来说除了1档可以比较轻松运行，而其他档位开始就会出现气门声 ，就是你所谓的好像开很多年的声音 。
但你说的开很多年声音和你现在听到的声音又是两回事 ，欧美的新款发动机其实在设计上声音是比较沉的，所以会出现咕咕的声音，尤其新车没有磨合声音很明显 。
如果是哒哒的声音 ，这也会随着磨合而消失 ，这是敲缸声，这种声音说明发动机阻力大 ，由于低排量发动机里面的部件很轻 ，所以在低转速的时候会比较虚弱，这样是你的帕萨特起步没力的原因 ，但经过磨合后还是会变好的。
如果是翻纸的声音那就是气门声 ，凡是低排量的车型都会听见，包括北斗星 、奥拓或者f0都会有 ，这是由于小发动机拖大车所致 ，这种声音会有所变化，如果长期保持2000转以上这种声音会保持下来 ，发动机相对较为健康 ，怠速抖动小，但是油耗相对会高一点 。如果长期低于2000转，越低越明显 ，发动机会出现较沉的声音 ，但是没有翻纸声，怠速可能会出现明显抖动 。
还有一种情况是开到高转速时候出现敲缸声 ，这又有两种情况 ，1 、节气门没有匹配好，这种情况有两种转变 ，一种是自动调节的节气门 ，他会在你行驶的过程中为你慢慢的调节好节气门，一种是需要售后调节。2、没有过磨合 ，在非节油区域行驶 ，节油区域不仅会省油，还省车 ，而非节油区域刚好相反 ，会使得发动机的阻力增大，加上你没有过磨合 。
可能你以前开的车型没有那么低排量，或者没有那么小发动机 拖大车 ，所以你那时候磨合不会遇到现在节油车型的情况 ，低排量节油车型磨合期就是这样了，哪个牌子都会有 ，所以你忍耐过磨合期吧 。
你是我冬夜中的一个暖阳 ，帕萨特初步用车作业！
去年年底的时候我入手的这辆帕萨特19款精英版，转眼多半年已经过去 ，车子已经过了磨合期 ，越来越顺手了。今年形势不是很好，这辆车子成了我东山再起的精神和肉体支柱 ，2020年 ，我只想好好的活着 。?说说这多半年的相处吧，最满意的地方首先就是帕萨特的外观非常凶猛 ，感觉侧身腰线勾勒的也很漂亮 ，加上溜背的造型和后尾箱小鸭尾的设计，真的太爱了,我买他主要就是因为它的外观，其次是因为动力 ，轻轻一脚车头向前蹿的厉害 ，完全不用担心超车动力不够 。空间也是超大的，?前排空间大 ，座椅随便调节 ，坐在车里关闭一切电源的情况下，座椅是还可以任意调节的 ，这一点做的真的很好 ，还有扶手箱下面的储物盒，很深 ，能装易拉罐饮料 ，里面也有空调出风口，可以防止车内温度过高 ，把饮料给弄烫了 ，影响口感。总之，感觉帕萨特是一款挺适合我们三十岁男人的车子吧，各方面的综合情况还是不错的。
其实刚买车那会儿我开车频率还不是很高 ，但是今年因为要生存 ，我基本上每天都在奔波，帕萨特真的成了货真价实的座驾 ，基本上风雨无阻 ，都在为我披荆斩棘的路上充当先锋 。
外观高端大气上档次，非常满意 ，家用商务都非常不错 。
前侧方看最美！即使大众套娃 ，但是就冲着这个车标，照样是愿意为他买单。A柱角度不完美 ，有些影响驾驶员视线 。
作为一款保有量很高的中型车 ，帕萨特的侧身线条真的是美的说，简直是太美了 。
尾部溜背造型使得整车看起来更加年轻时尚 ，侧身线条修长又不失稳重 ，毕竟将近五米的车，线条感真的是超级棒。
我总体对这一代帕萨特的外观是满意的，尾部字母标识 ，迎合了国人的喜好 ，我个人无所谓 。
内饰中规中矩，稳重不失大气 ，车门的两边基本都是软包 ，用料还是不错的，总体感觉还可以 。
座椅支持调节 ，驾驶的时间长了 ，也不至于很累，舒适性有保障 ，对于我们年龄大一点的车友来说 ，还是比较友好的。
整个中控基本都是黑色的，耐脏 ，也耐看 ，对于我们男人来说我也不喜欢花哨的东西，这样就挺好 。
细节处理的都挺好的，做工很细致 ，特别是缝隙都处理的很好 。
中控台菜单按钮操作 ，方便，我还是喜欢这样的。曾经开过那种全整合式大屏的 ，基本无物理按钮 ，我是真别扭?,?或许和年纪有关吧，我觉得是该触屏就触屏 ，但有的真不应改成全触屏 ，真心不方便 。
操控性好，方向盘很轻 ，车身稳定系统也很到位 ，较大速度过弯基本感觉不到，只要你不是开赛车模式 。买的2.0T低功率版 ，个人开车不激烈 ，认为家用是完全足够了,?新车也没有满负重行车，但家用是完全足够了。
油耗基本满意吧，在8到9个之间 ，我因为高速走的多一点 ，要是市区多一点得在10个左右。
舒适性比以前开的国产车是强多了,?都说低速换挡有顿挫，说实话我是没感觉到 ，可能我遇到的路况不复杂吧 ，没有连续起停，也可能我神经大条 ，反正仁者见仁智者见智 。底盘调教较好 ，过桥接缝或减速带基本无感，也可能是我速度不快 ，总之我觉得还是可以的 。胎噪相对有些B级车偏大 ，但也可接受，目前我最快也就开到100迈 ，后续再看。音响的效果确实一般 ，音乐发烧友们可能需改个音响了 。
前排空间中规中矩，后排空间大，唯一不足就是后排中间脚部隆起高 ，影响长途行驶后排中间乘坐人舒适感 ，总体看符合B级车标准 。反正作为家用车，我觉得帕萨特还是不错的一个选择 ，中庸但是绝对不掉档次 ，哈哈~
7年15万公里的大众检修，车主：开出停车位后 ，发现有一滩液体！
第一次发帖来交个迟到的作业 ，提车就想发的但当时还真不知道怎么去发，现在开了快2个月了车子各个方面了解的也算透彻了凭证感觉说一说 ，当时选车参考了论坛车友们的很多作业 ，询价的··砍价的··还有车型的一些优缺点，对选车帮助挺大的 ，购车期间也没有跑多余的路 ，就是网上观望后期试驾就直接提了，关于选车就不多说了，既然选择肯定就是最喜欢的了 ，这篇作业还是讲一讲我的用车小感受。?先说下劣势：帕萨特劣势对我而言就是价位偏高点了 ，至少同级其他车型里面要高，而且我这边价位优惠的也不是很理想 ，减震也偏硬点了尤其是过坑洼路面和减速带的时候那种振动还是挺明显的 。市区油耗380的现在被我开出11个油 ，理想油耗10个之内所以还是感觉偏高点了，新车的异味太烦人了 ，也是一直最烦人的 ，现在快两个月了依然有········?上图再说优势吧，第一次发长篇大论的水平真的被文化限制了···········
造型是完美的 ，选择这款车我多数还是喜欢这个外观更多一些 ，很大气也很协调 。
上牌后我听了朋友的建议帖的深色膜，唯一不足就是晚上行车真的挺差的 ，可能是膜的原因吧真的是太暗了 ，只能摇下玻璃才行，其他剩下的优势就是好看，玻璃膜真的是越黑越完美啊。
大灯的亮度不错设计的也很好看 。
质感方面很到位 。
尾灯也不错 ，这些都是必须做的完美的。
380动力没的说 ，随时踩随时来 。
车屁股不错，和好看也很协调 ，唯一吐槽的外观部分就是双排·· ，不给真的可以接受但是给个装饰看着挺多余的
字母·······
线条也很完美，外形上的设计可以说很不错了都 。
这个颜色很耐脏 ，一年这个颜色三年还是这样········
装饰······
轮毂的设计也很漂亮 ，不是什么新样式的还是之前哪种，个人比较喜欢辉昂的哪种高亮轮毂
转向也很轻盈方向盘挺好用的 ，有一定的手感 ，回馈力很强，说是指哪打哪并不夸?
里程数·········仪表盘是很炫的 ，行车信息是很足的
7速双离合变速箱说啥的都有 ，这个我选车的时候没有顾虑过，虽然有缺点但是也有优势，宝马的ZF+8速我喜欢 ，奔驰的9速我也喜欢 ，但是钱不够啊哈哈
内饰的细节处理的挺好的。
该软的软该硬的也是硬的
空间B级的标杆了，没的说。
心脏来一个 ，发动机噪音个人感觉挺大 ，尤其是冷启动的时候 。
最后一张了，第一次发言就说这些了 ，用用继续再来分享！
上周 ，一辆大众帕萨特来厂检修，2013年出厂 ，里程有15万公里 。车主反应的问题是 ，开车出停车位后，发现有一小滩液体 ，虽然当时看不出来是什么液体 ，但是可以确定这车肯定有问题，必须检查才行。
接到车后，师傅打开机盖测量机油 ，油位正常 ，又检查发动机舱，没有找到漏油或漏水的情况 ，只是膨胀水壶里面的冷却液比较少 ，难道是冷却液渗漏？
随后，师傅把车开到举升机上面升起来 ，拆下护板后 ，顺着液体渗漏的痕迹，发现是水泵渗漏冷却液 。对于这款发动机来说 ，水泵渗漏冷却液是一个很常见的问题 ，解决办法就是更换冷却液和新水泵 。
车主了解后，同意这样维修。下图所示 ，师傅正在拆节气门 ，它位于进气歧管下部，刚好挡着水泵的固定螺丝，只有先把它拆下才能拆水泵 。
维修时 ，师傅把冷却液放出后 ，再拆下旧水泵，之后用高压气把发动机里面残余的冷却液吹出 ，再用清水冲洗冷却系统 。下图2所示的是拆下的旧水泵 ，1所示的是新水泵。
我们看下图，新旧水泵对比 。箭头所示 ，新水泵是改进类型 ，它的这一面是金属材质，而旧水泵的这一面是塑料材质 。旧水泵的漏水位置有两个 ，第一个位置就是这一面 ，第二个位置是水泵与发动机接触位置，密橡胶封圈因老化而密封不好。
我们看新水泵上面的安装提示 ，主要有三方面 ，有经验的维修师傅都知道，车友可以简单了解一下 。?
新水泵的包装里面还有一个安装提示，如下图所示 ，螺丝的紧固都有规定 ，这非常详细 。曾经有师傅因为没注意?螺丝的安装位置和拧紧力矩，结果把水泵给拧坏。
下图所示 ，这是水泵在发动机上面的安装位置；橙色箭头所示 ，这个位置还没有清理，可以看到接触面有很多杂质 ，若是不清理 ，水泵照样会密封不好；绿色箭头所示，这个位置已经被师傅用砂纸初步打磨干净 ，最后还要用更细小的砂纸打磨。
仅仅是打磨这两个位置 ，师傅就花费了半个小时的时间，如下图所示 ，接触面已经打磨干净 ，接下来就是安装新水泵 。?
新水泵安装之后，就要添加新冷却液?，冷却液从橙色箭头所示的膨胀水壶里面添加 。绿色箭头所示 ，这是安装好的节气门 ，师傅已经对它进行了清洗。
冷却液添加后，师傅启动发动机 ，直到冷却液水温升高且电子扇自动转动散热为止 ，再次检查水泵下部，一切正常 。这就是师傅更换帕萨特水泵的过程 ，希望能对车友有所帮助！更多汽车维修知识 ，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》
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我是倍英博的签约作者“临渊客”
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文章不错《帕萨特车友论坛》内容很有帮助