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本人坐标无锡 ，14年提的第一辆车A4L ，当时买车纯属小白，因为大学才毕业2年，对车也没特别大的要求 ，就是好看实用马力足就行 ，记得当时第一次看车是看的宝马3系和3系GT,对三系没特别大的感觉，但无意间看到了3GT瞬间迷上了 ，很喜欢当时的328GT ，全车进口，无框玻璃 ，大溜背 ，电动尾翼，实用的空间 ，充足的动力 ，一眼就相中了，但得知价格接近当时5系时 ，只能默默的打退堂鼓了 ，毕竟才工作没多久，家里买车的预算就35左右，3GT完全超出了预算 ，于是乎就这样不了了之了[心碎] ，还记得那时天天在3GT论坛里潜水真香！后来就去了奥迪展厅，由于看了3GT?对无框玻璃非常喜爱 ，所以直奔奥迪的A5 ，外形和动力确实不错，但后排有点小 ，且价格也超预算了 ，无奈GG！最后看来看去没的选了，就看到了A4L ，当时的A4L ，有35TFI和40tfi，35的电子配置多一点 ，cvt变速箱低功率 。40的个性运动版简直就是丐中丐 ，连真皮座椅都没，但有四驱，双离合 ，高功率 ，就这个几点就够了，所以选择了40的个性运动款 ，211P马力 ，全时四驱，托森差速器 ，跑起来确实比35得劲 ，买奥迪肯迪要买他的四驱啦，现在想想还是挺明智的哈哈哈 。废话太多了先上几张之前A4的图！
A4和A7的合影！
这是最初的改装样子 ，sline套件看着还不错 ，原谅当时的虚荣心贴了S4?哈哈哈
这时轮毂还没换，原厂的17寸电风扇！装了小尾翼 ，换了S4原厂尾唇 ，和某国产排气中尾段（最早是换的AWE中尾段，由于没有阀门太吵了，就卖了换了个国产的）讲道理国产质量确实还可以用到现在阀门什么依旧杠杆滴 ，希望我们的国货能越做越好。
这个图是换了爱巴赫短弹簧和无标中网还有前铲的！轮毂是SP90 ，18寸的轮毂，仿rays的G25 ，性价比非常高 ，适合我们这种乞丐改装家，哈哈哈哈 ，不过效果个人觉得还不错！
这个姿态是已经换回原厂弹簧的状态了 ，爱巴赫短簧好看是好看，就是通过性太差了 ，每次遇到那种低一点地库都要拖底 ，车子刚启动低速会有弹簧的咯吱咯吱声，有点不爽 ，就拆了换回原厂了 ，所以有条件的还是上绞牙避震好，没钱博得，有钱就KW ，肯定比这种短弹簧要好[大兵]
后侧面 ，现在后面轮毂缝隙可以塞2个拳头的感觉[擦汗]
后来一次追尾，把中网换了 ，我可以说是中网杀手了 ，这台车换过5个中网了已经[撇嘴]
旺仔，我老婆之前给我的微信备注哈哈哈（看到我的车牌变形程度就知道换了N?多次中网了[衰]）截止到现在我的小4跑了5W多公里 ，没出任何问题 ，也可能是我开的少吧，14年到2020年也有6年了 ，平均一年一万公里都不到[汗] ，完全城市老年代步车 。2代EA888的机头还是烧机油的，按4S?的说法是机油损耗 ，前几年烧的特别厉害 ，不过问题不大，机油还剩一格的时候，也基本到保养的时候了[衰] ，最近2年机油烧的就比较少了 ，今年快保养了都还没掉机油格，难道是我换了millers机油的关系？
由于是乞丐改装家 ，所以车内基本没动什么 ，就换了KN高流量风格，和racechip?RS?外挂电脑
这个就是Racechip?外挂电脑 ，手机蓝牙连接 ，安装非常简单，接一个进气 ，接一个涡轮就搞定了 ，app上显示提升了54P马力，84牛 ，就是我的车有265P马力 ，434牛！没上过马力机，你说多少就多少吧，使用感受是提升肯定是有的 ，但没有刷ecu这么明显感觉 ，开了朋友刷ecu的车子，确实要比外挂电脑猛一些 ，但电脑有电脑的好处吧 ，价格低，卖车可以拆下来出手 ，不影响质保 。各有所长吧 ，我这个电脑是朋友从英国带回来的，换成人民币估计2400多 ，还是非常划算的[坏笑]
官网数据！
好了 ，是介绍小7?的时候了，这台A7?是我19年4月提回来的 ，是18款的舒适型?3.0V6机增发动机 ，应该是属于换代前的最后一批了，当时正处于A7新款刚上，老款降价的时候 ，先去看了新款A7 ，内饰确实很好看多多多多了，但外观我觉得反而没有上一代好看 ，而且没有优惠价格太高了 ，就放弃新款，目光转向老款。期间看了GLC43 ，C300coupe ，C43，这次唯独没有去看宝马。看的这几台车 ，也都OK ，但就是感觉还差点什么东西，可能是没有A7大气吧（毕竟我身材略大只 ，车子小可能会有点娘[微笑]）
聊聊配置吧 ，由于是库存车，选装是不可能了，但该有的都有 ，顶配的20寸锻造轮毂（据说是锻造 ，也没法验证，有知道的车友可以告知一下我哈） ，sline套件 ，红黑内饰，座椅加热座椅通风（这个很实用） ，几乎是全景的倒车影像 ，带一色氛围灯[憨笑]，支持CARPLAY ，bose音响带主动降噪 ，这些配置感觉很实用也很够用了，虽然羡慕新款的电子屏 ，但只能安慰自己老款机械仪表更经典[白眼]
原车颜色是月光蓝 ，就是那种黑不黑蓝不蓝的色，颜色没怎么选择，反正后期可以贴膜改色 。车身颜色是贴金属战斗钛灰 ，这个颜色还是比较耐看的 。
侧面是最近才贴的黑化 ，LP大人觉得不好看，后来我也觉得一般好像[撇嘴] ，算了贴都贴了 ，讲道理侧面颜值还是很高的!
车尾换了RS7的大炮桶尾唇，原厂排气一点声音都没有 ，完全不符合A7这个车子的外观 ，于是换了kentech的中尾段排气（就是大家所说的肯德基）。本来担心肯德基声音会不会太炸，个人比较喜欢那种低沉的排气声 ，换上去后启动一瞬间非常惊喜就是我想要的低沉的轰鸣声 ，V6配上这个中尾段仿佛开上了V8的感觉[鼓掌]，空踩油门2K转就有一点回火声 ，就是声音比较低 。有一说一 ，这个排气缺点也有，就是共振，比我那个A4国产排气要明显一些 ，不过是我个人可以接受的共振 ，还有就是安装有点麻烦，因为还有一个小的显示器上面需要连接各种传感器 ，话说现在都是OBD直连的排气了 ，为啥肯德基还这么落后[再见]
自己贴了一个骚粉色的kentech，有点非主流[憨笑]
遥控器 ，想要听声浪的兄弟 ，可以给我留言，有机会录一段传上来！
就是这个小屏幕 ，接线有点复杂！
内饰黑红 ，座椅略硬不过支撑性还不错，自己装的SLINE的灯（乞丐改装家必须会的小技能）
V6机增发动机 ，依旧是换的KN?高流量风格！其他的部件暂时还没动 ，可能后期会去刷个ECU爽一下，现在333P马力也够用 。
小7?和小4的屁股合影
洗车洗车
老板人不错，贴膜手艺也很好！
车钥匙认证一下 ，A7?钥匙?和A4?唯一不一样的就是A7是亮光壳 ，A4是哑光壳[糗大了]
暂时先写到这边啦，等天气好在出去正经拍几张照片。我这个人比较懒 ，想发贴好久了 ，一直没行动，最近疫情原因比较闲 ，所以写个帖子做个迟到的作业 。另江苏或者无锡有没有A7车友群 ，或者奥迪车友群，可以拉我一下么[可怜] ，感谢大家的观看！
外观低调得很 奥迪A4L实用性改装
大家好 ，首先希望疫情早点过去，致敬奋斗在一线的义务人员 ，你们幸苦了！?我的第一辆车是宝来 ，2012年10月上牌?19年8月卖出，不得不说德国车真的很皮实，跑了12万公里 ，没出过毛病 。19年突然有了换车的打算 ，毕竟宝来也开了7年了，心里的想法一直是换suv ，suv空间大 ，高，坐着也舒服 ，就在汽车之家关注了一些车型 ，途岳，探岳 ，RAV4?jeep?自由侠。我选车就是看眼缘 ，觉得这几款好看，?选择自己喜欢的就好 。大家会纳闷这是a4作业吗？?别着急 ，买A4一开始我也很纳闷 。咱接着说 ，看了好几个月的suv，看论坛评论，看看网友的真实反馈 ，最终决定想买途岳 ，就带着老婆孩子去店里实际看一下，试驾了一下1.4t?说实话我对动力要求没那么高 ，家庭开够用就行 ，试着也还可以，算了个价格就回家了 ，想哪天再歇班去对比一下价格就定车了。那个月公司太忙了 ，我也是干销售的，这个事就搁置了 。一天媳妇儿跟我说咱为什么不买辆bba呢 ，这个车也得20w?说实话bba真没想过 ，本身压力很大有房贷，每个月支出很高 。但是心想20万都花了 ，还在乎那几万吗 ，贷款呗，突然就改主意了，买bba……?当时奥迪降价幅度大 ，又想买suv?再加上预算?只有q3?符合?OK出发去试驾 ，填上请假单立马和媳妇去看车了，大概看了3家的价格心里就有数了 ，真是货比三家啊[偷笑] ，确定好要动感型最低配，颜色天云灰 ，其实媳妇儿不是特别喜欢q3 ，说后排真是太小了，还不如A4呢 ，就多花1万块钱[擦汗] ，订车的时候又突然改主意了，换A4吧 ，就问销售有没有灰色的车 ，正好有现车。看到天云灰的A4真是太漂亮了，立马办了手续，等了几天上牌终于把车提了。
说一说优缺点 。?外观：就不用多说了 ，真的很赞 。A4L?一直是很经典的车型 ，很耐看。这个颜色路面上也很少 。?内饰一般 。储物空间太少。?动力：2.0T?190马力?动力充沛?总体开起来很舒服?很稳?奥迪的车内异味真的是太严重了?放了足有两个月?不说了上图吧
帅气的前脸
已经好长时间没刷车了[擦汗]
侧脸100分
大鹏展翅
进取没有液晶屏
简单的中控
就是屏幕太小了
主副驾驶都有腰部支撑
原车是织物，在朋友那改的纳帕真皮座椅 ，很厚实 。质量超级好
后期想改装一下出风口
吐槽一下四门门把手 ，储物盒，太窄了
上钥匙
最后祝大家2020年身体健康 ，发大财[酷][酷]?希望病毒早点消失[抱拳]
这代A4L前脸俊朗且带着一丝煞气 ，运动化的前下唇带来年轻的感觉 。不过人们目光焦点永远都会落在前大灯上，14颗LED日间行车灯在白天和晚上会带来完全不同的视觉效果 ，加上舒适的乘坐空间和不俗的动力性能 ，A4L一上市就受到消费者的追捧。但不得不承认A4L长据销量榜王座也会带来一些负面影响，满大街的都能发现自己的亲兄弟 。另一方面奥迪把俄罗斯套娃艺术演绎的淋漓尽致 ，观众们早已审美疲劳 ，是时候做出一点改变了 。
或者说笔者原本就被A4L的凌厉线条所打动，本来就对其有小小偏爱，但当笔者看到这台只是稍加点缀的A4L ，又把原本的偏爱升华成溺爱。
内饰方面 ，车主也选择终于原装，毕竟车辆以家用代步为主 ，舒适性才是首要考虑 。但车主还是在内饰上花了一些心思 。一套优质的音响就能为车厢的豪华舒适感提升一个层次 ，此外一些以便利性为主的改装也能让你的驾驶旅途更加惬意。
底盘方面，作为家用代步车也没必要进行相当大工程的改造 ，但正所谓一低遮三丑 ，更换一套绞牙避震降低车辆重心对操控性的提高有莫大的益处。虽然国内的路况不允许极端的降低来吸引眼球，但上身一套H&R绞牙避震器也有足够的回头率 。
A4L的动力没有做太激进的改动的 ，对欧系车而言 ，不想大改又要获得更好的输出，最常规的动作就是对ECU进行改写 ，这个任务就交由Unichip来完成 。动力得到了提升 ，要让其在马力爆发时能够有足够的空气进入以及能够及时排清废气，车主在排气方面就选用了ASPEC全段四出排气，让车子排气更为畅顺。
写在最后： 越来越多人在改车的时候越来越注重个性的体现 ，因此越来越多改装车都是由外观改装入手 ，如轮圈、避震 、排气之类，这类改装不会过多的涉及动力以及机械部分的改动 ，可满足外观升级的需求外 ，还考虑到了耐用性和日常使用性，改装最大的魅力就是能够根据自己的实际需求与想法进行改装 ，切忌盲目跟风导致不必要的损失 。其实对于改装来说不一定要多大马力 、多么抢眼的外形 ，想必没用人为了追求未见其车、先闻其声 、动辄几百匹的马力 、上街每驾驶一趟就减少一次驾驶欲望的车吧 。
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