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这两款车都不错。
1、探岳
在动力表现上,探岳是最为强悍的,220马力和350牛米扭矩的表现放在同级车中算是佼佼者了 。零百加速7.6秒要比混动CR-V和RAV4都要快不少 ,动力表现上探岳全胜。
在车身尺寸上探岳虽然不如CR-V和RAV4,但是在轴距比两者长了约7厘米。不过从实际体验上看,探岳的车内空间和CR-V、RAV4差距不大 。三者打成平手。
2 、柯迪亚克
斯柯达柯迪亚克采用了最新的设计语言 ,基于Vision S概念车打造。其继承自全新速派车型便采用的“四叶草”设计理念:即车头的分体式大灯代表了象征幸运的四叶草布局 。
今后这一设计理念还将在斯柯达品牌车型中被应用。此外,新车采用了颇有棱角的车身线条,LED前大灯与LED尾灯相呼应 ,整体视觉效果比较简练耐看。
动力方面,柯迪亚克Sportline将会搭载1.4TSI和2.0TSI两款汽油发动机,最大功率分别为150马力和180马力 ,0-100公里/小时加速时间分别为9.8秒和8秒,最高车速分别为197公里/小时和207公里/小时 。
SUV车型的优劣势
SUV的驾驶视野比轿车的更加开阔,底盘比更高,坐着也就没有那么累 ,而且对于崎岖不平的道路也容易通过些。其次SUV不仅车内空间更大,后备箱也可以把大的物件放进去,这一优势是轿车所没有的。
不过其重心稳定性自然没有轿车好 ,而且油耗量高,风阻也大,在相同价位下的性价比其实比轿车要低 。
除了性价比 ,斯柯达还有什么?试驾斯柯达柯迪亚克
比较好。
柯迪亚克Sportline将会搭载1.4TSI和2.0TSI两款汽油发动机,最大功率分别为150马力和180马力,0-100公里/小时加速时间分别为9.8秒和8秒 ,最高车速分别为197公里/小时和207公里/小时。
除此之外,它还将提供不同调校的2.0TDI柴油发动机供消费者选择,最大功率为150马力和190马力 ,最高车速分别为197公里/小时和210公里/小时。柯迪亚克搭载了第三代EA888涡轮增压发动机,1.8TSI(132kW)、2.0TSI(162kW),匹配7速湿式DSG双离合变速器 。
扩展资料:
安全
柯迪亚克采用高强度一体式车身结构,在15处车身关键部位100%使用热成型钢材 ,坦克级别的超高强度热成型钢板使用率达到22%。柯迪亚克全系标配EPB电子驻车+Auto Hold自动驻车、MKE智能疲劳提醒 、全模块ESP车身电子稳定系统、MKB多次碰撞预防、TPMS胎压监测系统等功能。
空间
柯迪亚克除5座以外更有7座可选,灵活多变的第二排座椅可按40:20:40比例翻折,第二排和第三排座椅均可完全放平 ,行李箱空间最大可扩展至2065L 。
内饰
柯迪亚克的内饰做工和用料都十分考究:仪表台采用搪塑成型技术,触感柔软;座椅材质为高档头层天然牛皮。空调出风口拨钮和四周的镀铬饰条与水晶切割工艺相结合;整体布局齐整,按键和旋钮的分布契合人性化操作的需要。
百度百科-柯迪亚克
雪白的大熊柯迪亚克 ,带你去感受它的魅力
懂大众的都买斯柯达,为什么?因为性价比高,其实斯柯达的很多车在我这 ,都被认为是埋没的好车,那除了性价比,斯柯达还有什么?在此次“山水有相逢 ”的惬意试驾中 ,对于斯柯达,我更有了新生的领悟 。
一般来说,海外车型进入中国市场都要进行简配,这似乎已经是一条不成文的规定 ,这也让很多消费者心里不爽,那有没有国内车型比海外车型要来的更厚道些呢?此番试驾的2022款斯柯达柯迪亚克便正是这样一款车型。
2022款柯迪亚克虽说是柯迪亚克的中期小改款车型,但在改动上还是非常具有诚意的 ,首先是整个外观,他是把国外的RS套件放在了国内的普通车型上,看上去非常年轻动感。
他的动感不是现在很多国产车那种夸张的动感 ,个人认为他的动感是在精致中提升细节,比如说他的这个前脸大灯是非常精致的,在大灯下方是一个倒L型的镀铬獠牙 ,在下方也是采用了熏黑的蜂窝式的网状设计,为整车的运动型增添了不少 。
车身侧面,全新柯迪亚克用一条笔直的腰线设计勾勒出车身线条 ,并从前翼子板一直延伸到尾灯,19寸的轮毂样式看上去也是非常年轻,“KODIAQ”的铭牌标识依然得到了保留。
内饰部分,一进来 ,看到这个空调区域就是熟悉的味道啊,整个内饰最为明显饿就是采用一个悬浮式的中控设计,除了屏占比稍微低些 ,整个操作的逻辑性以及流畅性都没有问题,像是carpaly 、carlife都有,并且他还支持手势控制 ,仪表部分,他也采用了一个全液晶仪表,看上去有种奥迪的感觉 ,科技感满满。
空间表现上,毕竟定位中型SUV,整车还是非常宽敞的 ,并且他的座椅舒适度也是不错的,座椅的坐垫长度也是比较长的,但是中间隆起的地台确实是有点高,好在由于这个全景天窗的面积比较大的 ,坐在后排的开阳感还是很强的 。
中期改款后的柯迪亚克总共分为四款配置,都是大家熟悉的EA8882.0T发动机,分为高、低两种调教 ,并分为两驱、四驱以及5座7座共四种车型,我们试驾的是他的顶配车型,最大功率是162kW ,最大扭矩为350N·m。在高速路上,速度达到120km/h之后,如果深踩油门的话 ,也依然能够感受到推背感。
这套2.0T加7速湿式双离合的动力组合相信大家都非常熟悉了,满足日常的家用绝对是够用的了,在前往都江堰的途中 ,也会过一些山路,整车的底盘质感也是比较不错的,路感反馈比较清晰,恰到好处 ,还是非常熟悉的“德味”,并且整车的隔音性也是不错的,很适合当奶爸车。
写在最后
中期改款后的柯迪亚克在整个产品上还是有明显的提升的 ,整体变得更加年期精致,目前新车终端优惠在2万左右,相比途观L ,综合差价基本在3-4万元,性价比还是很高的,并且在造型以及配置上 ,他也是非常厚道,不夸张的说,在合资中型SUV市场 ,它绝对是一款好车 。
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柯迪亚克怎么样
KODIAQ,德系中高端SUV ,采用的是凝聚斯柯达全新设计语言,融合功能与情感。柯迪亚克外在尽显人境合一,内在蕴聚不凡实力 ,以览世之姿,见证新的时代感受力 。?同时,柯迪亚克的到来 ,打破了斯柯达仅有一款小型SUV的尴尬局面,也为消费者带来了更为广泛的选择
从正面看,柯迪亚克的前脸全都是斯柯达的家族元素 ,直瀑式的前进气格栅,机盖上的4条凸起线
最美45°
柯迪亚克不愧是中型suv,侧面看起来尺寸不错
柯迪亚克尾部同样保持着斯柯达的家族式尾灯 ,倒c
尾部保持着野帝的方方正正
柯迪亚克配备了全景大天窗,户外看星星不再是梦想
车身腰线贯穿整个车身
柯迪亚克顶配车型用的是花瓣式的轮毂,双色特漂亮
换个角度看看倒C的尾灯确实很漂亮
喜欢suvv其实主要是还超好的视野,还有就是超大的后备箱和开口
柯迪亚克的内饰还是以黑色内饰为主 ,座椅造型也很讲究
SUV大家都喜欢,简直就是男女老少,大小通杀了 ,不过好看的SUV还真是不错,大熊的到来也让确实是让人眼前一亮
斯柯达在我国的精准定位素来有点儿难堪,一直_有一款出名的商品。而随着着途观L的发售 ,斯柯达也把公司旗下的SUV送到中国,他也是和途观L一样源于MQB服务平台的柯迪亚克。这新款车究竟好不好呢?较大的优势和问题又是啥?
车型详细介绍——柯迪亚克
市场价:18.98-26.99万余元
外型层面,柯迪亚克选用了斯柯达全新的家族化设计语言 ,进气口与前大灯相接,视觉效果上把车体扩宽的与此同时,也给人觉得十分整齐 。分离式的LED头灯组照亮后的日行led灯带实际效果出色。汽车引擎盖上的V形线框与进气口_部不锈钢装饰设计方位保持一致 ,全面性强。
车内饰层面,柯迪亚克选用了斯柯达全新升级的宽瑜伽体式仪表台设计方案,层次感较强,应用了大规模的木纹样板 、塘塑加工工艺材料及其牛皮材料 ,用材还算得上注重,至少_有给人大家式千篇一律的__体会 。
驱动力上层面,柯迪亚克配用第三代EA888系列涡轮增压器汽车发动机 ,共有1.8TSI和2.0TSI二种排气量。在其中1.8T柴油发动机至大功率132kW,最大扭矩转速为300Nm。而2.0T的汽车发动机输出功率为162kW,最大扭矩转速为350Nm ,全系列配对7挡湿试DSG双离合变速器 。
较大的优势
提到柯迪亚克,大伙儿第一想起的肯定是其优异的性价比高。其新手入门车型的硬件配置是平级对手上最丰富多彩的,很有诚心。标准配置EBD电子驻车、ESP、坡道辅助 、胎压监测装置、危险驾驶提示、高度可调式的前座三点式保险带、数次撞击避免系统软件 、全景天窗车、LED日间日间行车灯、车顶架等 ,除此之外,顶配车型还具有LED大灯带高度可调式 、没关警报及转为功能等,真心实意浓浓的诚心。
较大的问题
说起柯迪亚克当属其配备的7速DSG双离合变速器故障难题 ,从车质网等权威性网址意见反馈的信息看来,拥有量并不太高的柯迪亚克遭遇的首要品质举报来自于大家那台7速DSG双离合变速箱,由此可见大家仍然_有从源头上处理DSG双离合变速箱的抖动和异常响声常见问题 。除此之外,其他全新升级的配用7速DSG等变速箱的车型上也是有发生买车人意见反馈一样相似的难题。
写在最终
从整体实力而言 ,柯迪亚克各类主要表现或是较为平衡的,关键突显的特色便是具备很高的性价比高。自然,其变速器品质可靠性难题或是令人担忧的 ,假如斯柯达能正视自己在中国销售市场的精准定位,好好地在商品自身作出改善,那_坚信柯迪亚克是能有好的主要表现的 。
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我是倍英博的签约作者“听枫”
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