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如今,法系车在国内的存在感越来越低,很多用户在选车的时候 ,根本就想不起来还有标致和雪铁龙这两个品牌,加上法系车在各地区的经销商也越来越少,即便是有意向的购车用户 ,在考虑到以后的保养、维修都会比较麻烦之后,也只能无奈的放弃。面对这种不利局面,一向高傲的法系车也不得不采取“以价换量 ”的策略 ,比如今天要说的这台?天逸C5?AIRCROSS(以下简称天逸C5)就是如此 。
雪铁龙天逸C5的定位与本田CR-V 、日产奇骏、丰田RAV4一样,都是紧凑型SUV,不同的是 ,同级别的日系车型的售价要明显比天逸C5高出一截,像CR-V是16.98万起,RAV4荣放是17.48万起,奇骏则是18.88万起 ,而雪铁龙天逸C5的售价则是14.97万起,门槛就低了2万元以上,但是这还不够 ,由于销量不佳,目前这台车在不少地区还给出了2万多的优惠,算下来最低裸车只要12万出头就能够入手了 ,简直比很多国产车还要划算。
其实关于法系车的衰落,很多人是感到比较惋惜的,因为法系车在产品力上并不比同级别的德系、日系车差 ,并且也有自己的特色。就拿雪铁龙天逸C5来说,它的外形设计非常前卫有个性,前脸采用分体式的前中网 ,车身多处都使用了圆角矩形元素,并且做出撞色的颜色搭配,显得十分年轻时尚 。而且从尺寸上看,雪铁龙天逸C5的长宽高分别是4510/1860/1705mm ,轴距2730mm,尺寸在同级别中属于中上等的水平,近距离看也是相当大气。
来到车内 ,雪铁龙天逸C5将现代科技与复古风格完美的融合在了一起,车内线条简约平直,不少区域都覆盖了细腻的皮革 ,并搭配细致的缝线处理,看上去就像法式手工制品一样高档 、精致,而炫酷的全液晶仪表盘、液晶触控屏以及飞船推杆式的电子挡杆搭配在一起 ,又能将人瞬间拉回到现实,不得不承认,法系车在设计方面确实有着自己的独到之处 ,如果看惯了单调的日系车,再看法系车就会觉得处处都透着不寻常的浪漫。
动力上,雪铁龙天逸C5提供了两套动力总成,其中“360THP”车型搭载1.6T发动机 ,最大功率170马力,最大扭矩250牛·米,匹配6AT变速箱 ,“400THP”车型则搭载1.8T发动机,最大功率211马力,最大扭矩300牛·米 ,匹配8AT变速箱 。众所周知,THP系列发动机是PSA集团与BMW集团联合研制开发的,曾经获得过“全球十佳发动机 ”称号 ,与大众的EA211和EA888相比实力都毫不逊色。
然而在底盘部分,是这台车经常被诟病的主要原因之一,到了这个级别 ,大部分车型的悬架结构都会采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,以便获得更好的舒适性,而雪铁龙天逸C5却依然采用了后轮扭力梁式非独立悬架,尽管法系车在底盘调校方面有着很深的造诣 ,很多开过这台车的人也觉得它的底盘舒适度和支撑性并不差,不过这样做还是避免不了“省成本”的嫌疑。
总结:今年1-10月份,雪铁龙天逸C5总共卖出了新车6937辆 ,这个成绩尚且不足CR-V单月销量的1/3多,差距之大可见一斑,尽管价格一降再降 ,但消费者还是不买账,不知道对于病入膏肓的雪铁龙来说,是否已经是回天乏术了呢?(来源:汽车之家)
本文来源于汽车之家车家号作者 ,不代表汽车之家的观点立场 。
1.C5是东风雪铁龙的第一款B级车,也就是中高级轿车。按说它的地盘技术一流,加之非常好的操控性。
2.C5的2.0L发动机同凯旋一样 ,2.3L发动机是专门为中国研制的 。
3.它的售价在18.69至22.69之间,如果单就B级车来说,上有帕萨特迈腾,下有马六奔腾B70(或90) ,它的市场地位不尴不尬,加之没有非常好的推广手段,销量也就上不去了。
雪铁龙C5
东风雪铁龙C5的发动机为2.0 、2.3和3.0 ,2014年以后有1.6T和1.8T?二种排量。其中2.0车型分为手动挡和自动档,2.3和3.0排量的车型都是自动挡车型。
国产引的三款发动机都采用了多气门设计,其中2.3升排量车型为中国首发车型 。?c5定位于大气、尊贵和档次之中 ,更融合了动感、优雅和品位,为用户带来全新的体验和价值,引领未来中高级轿车的发展趋势。东风雪铁龙C5凭借三大领先优势以及六大前瞻科技 ,为众多积极进取 、享受生活的社会中坚人士,带来原汁原味欧洲风范的高品质汽车生活。
车系简介
1.外形
雪铁龙c5的外形尺寸在m2级(中高档车型)中排位靠前,接近h级(高档车型) 。它的长和宽(分别为4.82米和1.82米)均高于雪铁龙桑蒂雅xantia ,接近雪铁龙xm的尺寸;而1.48米的高度(桑蒂雅和xm分别为1.40米和1.39?米)才使它真正鹤立鸡群。从机舱盖到车尾,a柱到c柱,一条弧线贯穿。再加上微微上挑的腰线,从侧面看去非常流畅 。
2.发动机
c5有两种发动机形式可供选择 ,分别是2.0l及v6?3.0l发动机,两者都采用了多气门设计(分别为16和24气门)。2.0l发动机的最大功率为100kw(6000r/min),最大扭矩达到190n·m(4100r/min) ,数据上和奥迪a4?1.8t的动力性能相差不大,实际测试的感觉也基本相当。从实际表现上来看,2.0l机比3.0l机的动力要略逊一些 ,但如果不是对动力特别挑剔的话,应该还是足够用了 。2013年两种车型搭配的都是4挡自动变速器,智能化设计 ,还具有“顺序换挡操纵”功能,融合了手动和自动两种变速器的优点,驾车者可以根据需要随时切换。2014年以后 ,2.0以上都是6档,手自一体。
3.亮点
c5上采用的第三代主动液压悬挂技术,这是c5车上最大的亮点 。它结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构。
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我是倍英博的签约作者“sxbyb”
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