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很多人都说合资车的“油改电 ”版本都是蹭补贴红利，其实当中还是有其一定道理的 ，毕竟在车型的智能化和续航里程的表现 ，它们的性价比都不如市面上大部分自主品牌和新势力品牌车型，不过对于车型而言 ，口碑才是王道 ，一辆车在汽油版上的热销，一定程度上也会带动其纯电版的销量和热度 。
最近 ，笔者了解到 ，轩逸纯电全系优惠9万，补贴后终端起售价仅14.28万 ，这个价位基本触及到燃油版轩逸的价格 ，究竟买纯电版本值不值呢？
新能源车在今年成为了新势力的主场，蔚来 、理想和小鹏等品牌车型都收获颇丰 ，相较于传统品牌的纯电产品 ，轩逸纯电其实一直都有着不错的销量表现，随着轩逸燃油版的垂直换代，轩逸纯电也迎来2020款低配版的改款 ，而在售的2018款智尊版降至15.24万 ，性价比可谓相当高了 。
车型方面，相较于2020款的舒适版车型 ，2018款智尊版会是更值得选择的版本 ，两者在配置上可不只是1万元的差距，前者没有了LED头灯 、电动天窗、多功能方向盘、真皮座椅和后排车窗一键升降等；在安全配置上舒适版还取消了中控屏车机 ，还阉割了侧气囊侧气帘 、碰撞预警 、车道偏离等等配置。暂且来看 ，2020款舒适版是真的不能下手，而2018款智尊版是真的很香。
动力部分两个版本还是保持了一致 ，同样搭载一台永磁同步电机 ，最大功率为109马力，最大扭矩254牛米 ，综合续航里程为338km 。不得不说 ，这个续航水平放在当今主流电动车里是竞争力，15万级的小鹏G3、威马EX5都能做到400km以上的续航，轩逸纯电还停留在两年前的300km出头的水平 ，实在是有点跌眼镜 ，这也验证了前文提到的，合资车在油改电版本上确实有点不思进取了 。
总结：
不过续航不够 ，配置来凑 ，从2018款智尊版的配置水平来看，15.24万的价格还是相当划算的 ，想要体验纯电出行 ，又想买到靠谱的车型，这款轩逸纯电会是不错的选择。（D）
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
Sylphy纯电版官方指导价2430-2540万 ，补贴价1590-1660万 。Sylphy纯电版基于新一代日产聆风的纯电技术。配备三元锂电池组，容量38kW·h ，综合工况续航里程338km 。值得一提的是 ，Sylphy纯电将享受8年20万公里电池衰变保险和3年55%保值回购服务 。
外观方面，纯电动版融入了V-Motion的设计理念，这一点我们在全新的聆听风格中看到了。与普通版Sylphy格栅相比 ，亮黑色面的格栅面积更大 ，U型镀铬装饰环绕象征新能源的蓝色水晶钻石饰板，其中间镶嵌日产LOGO ，充电口设计在前脸与引擎盖的交汇处 ，十分显眼 。右下角标着“零排放”，说明是新能源车 。在车尾部分 ，新车除了后保险杠下方的蓝色装饰外 ，与燃油版车型相同。在汽车的前门和车尾，新车还贴有“零排放”标识 ，表明新能源的身份 ，也就是“零排放 ”的意思 。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4677/1760/1520mm ，轴距为2700mm ，与燃油版仅略有不同 。
内饰方面，新车的布局与Sylphy燃油版相似，属于家族式 ，但并未过时。中控台功能分区清晰 ，方向盘和换挡旋钮与时俱进，采用了和风一样的设计 ，时尚感提升了不少。仪表盘是一个特殊的地方 ，只有车速表，左侧的大液晶屏代替了车速表 ，可以显示全面的车辆信息 。
动力方面 ，搭载了型号为TZ200XS5UR的永磁同步驱动电机，最大功率80kW(109PS) ，峰值扭矩254n·m ，电池方面，搭载了轻薄的高性能三元锂电池组 ，总容量38kw·h ，官方数据显示综合工况续航里程可达338km，60km/h恒速续航里程可达389km，充电方面 ，可支持50k在慢充的情况下 ，可以充满电8小时，而在快充的情况下 ，45分钟可以充满80%的电池 。
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