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君越二手车性价比不错的，参数：
1 、君威继承了老款君威偏向运动的调校 ，只是稍微变得软了一些 ，相比同级其它竞品而言，还是显得硬了一点 。通过减速带时候比较明显 ，悬架的回弹比较快 ，车身会有些振动 。在通过石板路这样的连续颠簸路时，对于振动的吸收还不错 ，和那些舒适性取向的对手不太一样；
2 、普通模式下方向盘的回馈力度适中 ，运动模式下转向力度增大，不过无论在哪种模式下，车头对于方向盘的响应都相当直接 ，感觉就像轮子被直接焊在了方向盘上一样 ，日常驾驶时，我更愿意使用普通模式 ，适中的转向力度配合积极地转向系统 ，舒适中透着几分运动；
3、君威对于外界噪音的隔绝做的还不错，前排使用了双层玻璃 ，在中低速时候 ，关上车门后基本听不到来自外界的噪音。时速在80km/h以上时，胎噪和发动机的噪音比较明显 。
百万购车补贴
“为什么现在20万元以上的车型烂大街了？ ”这是去年至今在互联网中的一个热门问答 。的确 ，随着消费升级 ，20万元售价以上车型，在大街上的能见度有所提升 ，J.D. Power也给出了一组数据 ，2019年中国消费者购车时愿意承担的平均心理价位为21.5万元，但售价20万元以上车型真的能用烂大街去形容吗？
前期，蜀锦传媒与朋友对这个答案进行了探讨 ，最终我们用10分钟时间在路口分析通行车辆比例 ，其中20万元以上售价车型占比大概在15％左右，另外在某房价为2.5万元的小区地下车库中 ，20万元以上售价车型占比也仅在25％左右（地点皆为成都市高新区）。同时 ，蜀锦传媒对去年国内汽车销量进行粗略统计，在轿车及SUV销量排行前50中 ，12万-17万元的车型分别占据36款与34款 。
就蜀锦的调研结果来看 ，售价20万元以下车型才是汽车市场主流，但是以J.D. Power给出的国内消费者购车时平均21.5万元的心里价位分析 ，国内大部分汽车消费者或许面临着“对好车有追求 ，但购车资金有压力”的困境 。
如何解决这个问题，蜀锦认为购买二手车是一个较好的折中方案 ，特别是3-5年车龄的二手车 ，它们在售价与车辆品质之间处于一个平衡点，车辆产品还不算老，但是售价相比新车低出不少。因此 ，本期蜀锦将推荐各细分市场售价在15万元左右 ，车龄在5年以内的二手车 。
合资SUV车型
2017款别克昂科威，可以说是粉丝公认的最经典版本 ，被粉丝冠以“胖头鱼 ”的昵称 ，而2018款昂科威则取消了垂直瀑布式中网，整车气场降低许多 ，2020款昂科威换装了新的车灯造型 ，与整车线条不够协调 。
另外，选择2017款昂科威不仅外观出色 ，而且售价也更为合理 ，据了解2017款别克昂科威20T两驱精英版售价为13万元多，28T四驱精英版售价为16万元多 ，相比新车指导价少了约10万元。此外 ，别克昂科威相比同价位车型来说，其内饰设计要精致不少，至少再开5年都不必担心内饰跟不上时代的发展。
由于马自达保值率较高的因素 ，15万元左右选择马自达CX-5仅能选择2.0L版本 ，如 2.0L 两驱智享型的二手车售价为16万元多，2.0L两驱智尚版的二手车售价在14万元多 ，相比新车指导价仅少了4万元左右 。
虽然在这个价位区间只能选择2.0L发动机版本车型 ，但是马自达一贯都不是以动力作为取向 。它属于完全的操控性取向，让人与车能够进行更好地交流 ，也就是所谓的“人车合一 ”。同时 ，2017款马自达CX-5相比2015款车型来说，采用了最新一代魂动设计 ，与现售2020款的造型一致 ，并不会发生花钱买“老车”的情况 。
豪华品牌SUV车型
在2015年的BBA豪华SUV中，奔驰GLA车身尺寸太小 ，后排空间基本不能满足长途载人需求 ，而宝马X1还是上一代车型，有着与奔驰GLA相同缺点，因此剩下的就仅有奥迪Q3可以选择 。
另外2015款奥迪Q3的二手车性价比相对较高 ，12万元可以买到1.4T发动机的次低配版本 ，接近16万元则可以买到带有quattro四驱系统的2.0T版本，相比新车指导价低了14万元左右。虽然 ，2015款奥迪Q3相比现售车型 ，在产品设计层面还有所差距，但机械层面并无多大的变化 ，属于标准的德系车驾驶感受 ，能满足年轻人偶尔的激烈驾驶需求 。
二线豪华品牌中型SUV车型里，林肯MKC算是十分合适的选择 ，其2.0T 两驱尊雅版根据车况与地区不同 ，二手车价钱在15万-19万元区间，而四驱版本的售价则超过了今天的推荐范围 。
2014款林肯MKC前脸采用的是飞翼式造型 ，而不是最新的星辉式造型 ，虽然大多数人都认为星辉式前脸更有美式豪华质感，然而在汽车设计年轻化的当下，2014款的飞翼式前脸反而更贴合时代。另外 ，推荐的2.0T 两驱尊雅版搭载了可变软硬悬挂 、全液晶仪表 、座椅加热通风、12个喇叭 、氛围灯 、电动调节方向盘等配置 ，整体性价比极高 。
合资品牌轿车
2016款本田雅阁2.0L精英版二手车售价在13万元左右，2.4L豪华版售价在15万元 ，2.0L混动锐酷版售价为18万元多 ，整体相比新车指导价低5万元左右 。而2016款雅阁与现售雅阁在外观、动力配置方面皆有一定差距，现售雅阁设计更年轻 ，涡轮增压发动机让加速更畅快。但是得益于本田产品的高可靠性 ，2016款雅阁产品基本没有质量问题出现，所以这个价位选择雅阁就是买一个放心 。蜀锦建议消费者选择2016款雅阁的混动版或2.4L发动机版本 ，因为2016款雅阁的2.0L发动机动力在急加速情况下会有所不足 。
十多万元能够买一辆车龄不长的合资旗舰轿车 ，市场中也就仅有别克君越作为选择了，其中2016款别克君越20T精英版二手车售价为13万元左右 ，28T精英版在15万元多 ，相比新车指导价少了大概11万元。在20T与28T之间，蜀锦建议选择28T版本，因为作为一款车长超5米的旗舰轿车 ，动力是重点考量点之一 ，而28T版本264匹的最大马力相比20T版本的170匹马力，有着本质上的区别。同时 ，28T版本为AT变速箱 ，而20T版本为双离合变速箱，变速箱方面也是28T更为可靠耐用 。
作为一款老车 ，别克君越精英版并未搭载多少科技型配置 ，比如灯光还是氙气大灯，车联网系统也并未存在 ，但是像全景天窗 、真皮座椅 、可变悬挂等舒适性配置 ，它并未含糊，符合旗舰轿车应有的身份 。
豪华品牌轿车
2018年款的宝马1系算得上是准新车 ，只是因为118i版本搭载的三缸发动机 ，二手车售价相对较低，有合适的车源13万元便能购买，而同价位中的奥迪A3 ，只能选择2016款左右的车型 ，车龄相比宝马1系有所劣势。
另外，放眼全球车企来看 ，三缸发动机技术最先进的当属宝马 ，宝马早就在自身超级跑车i8上搭载了三缸发动机，所以1系的三缸发动机在行驶过程中与四缸发动机并无多大差异 ，因此消费者也不必过于介意 ，毕竟省下来的钱才是真金白银 。
在去年国五与国六排放标准的切换期，有4S店将ATS-L卖出了17万元的低价 ，但那仅是全国的个例 ，当时蜀锦收集了成都周边4S店信息，凯迪拉克ATS-L报价皆在19万元左右 ，因此14万元买一辆二手的ATS-L并不算吃亏 。
而凯迪拉克ATS-L的产品亮点应该是世人皆知了 ，完全的运动化取向，在赛道的表现与同期的宝马330（售价超40万元）不相上下，所以喜欢速度的年轻人可以考虑15万买一辆二手ATS-L ，满足自身对驾驶乐趣的追求。另外 ，购买ATS-L需要仔细检查发动机状态，因为车主大概率会激烈驾驶 ，而产生一些小故障 。
蜀锦畅言：
15万元选择新车 ，的确可以省下许多事情，不必为何处购车、车辆产品、质量保障等问题而烦恼 。但是同价位中选择二手车 ，却能够让你花同样的钱体验更高级别的用车感受 ，而且以当下的造车工艺来看，5年左右的时间 ，对于汽车来说依然处于“青壮年 ”时期 ，只需要提防车辆是否发生过事故即可，选择难度相对低上不少。
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评论列表（3条）
我是倍英博的签约作者“sxbyb”
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