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在自动驾驶方面 ，小鹏汽车一直强调“本土化 ” ，因为国内道路的复杂程度与欧美国家存在巨大差异 。小鹏的XPILOT 3.0在“自动化”和“本土化 ”方面都实现了一定突破 。据说，P7的L3级别自动驾驶系统能够针对自行车 、三轮车 、客运汽车、行人和外卖电动车进行识别 ，并且基本上是“秒读 ”状态。对比L2级别来说 ，L3需要做“决策”，只看到有行人 、车辆还不够，需要感知身边车辆的意图 ，通过车辆转向灯 、路牌、信号灯等做综合分析 。在国内新势力造车圈子中 ，能像P7这样实现如此强大的自动驾驶能力的车寥寥无几，而小鹏汽车却能实现L3级别的量产 ，可以证明小鹏汽车的自动驾驶在国内是处于领先水平了 。?
小鹏汽车可以自动驾驶吗
小鹏NGP（Navigation Guided Pilot） ，即“自动导航辅助驾驶 ”。
是小鹏XPILOT 3.0系统结合导航路径实现的辅助驾驶功能，可以理解为这是一套在高精地图基础上 ，实现的高阶辅助驾驶系统 。
简单点说 ，NGP得厉害之处在于驾驶者设定好导航路线后，车辆基本可以实现从A点自动导航辅助驾驶到B点 ，这其中人虽然仍是驾驶的主体 ，但实际上很多动作都是由NGP代替完成的 。
XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统优势：
XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统新增NGP自动导航辅助驾驶，好处就是在适用路况下按照导航路径自动辅助驾驶 ，引导车辆抵达目的地 ，可以降低长途驾驶疲劳感，享受更轻松便捷的出行生活。
NGP相比同类型功能具有更高场景覆盖率 、更低人工接管率 、更高换道效率等优势；为了让用户更好地使用NGP，小鹏汽车还新增了SR自动驾驶环境模拟显示 ，可以让你实时了解车辆周边状态。
以上内容参考?百度百科-NGP （NGP自动导航辅助驾驶）
太平洋汽车网小鹏汽车可以自动驾驶 ，可以让车辆在特定区域实现一定程度的自动驾驶 。特斯拉推出了NOA（NavigateonAutopilot）自动辅助导航驾驶，可以让车辆在高速公路上按照导航规划的路径行驶 ，自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口 ，超过行驶缓慢的车辆 。
而小鹏G3的车机系统怎么样？
相信关注小鹏汽车的朋友都知道，前不久小鹏迎来了最新车机系统XmartOS1.5版本的OTA升级固件 ，按照官方的说法 ，此次OTA升级在智能驾驶方面开放了ALC自动变道辅助、透明底盘、驾驶员疲劳预警/分身预警等功能，新增了前车间距检测 、加塞预警 、并对车机系统做了优化。而这些功能的开放使得小鹏G3实现了L2.5级别的自动驾驶功能 ，而这些都是官方灌输给消费者的信息 ，实际怎么样？下面就来看看 。
L2.5级自动驾驶辅助到底是什么意思？
目前主流的自动驾驶系统的等级区分是按照SAE美国汽车工程师学会对自动驾驶的分级，自动驾驶按照机器介入程度分为0—5六个等级 ，从驾驶辅助到自动驾驶按照程度划分 ，分别是从脱脚、脱手 、脱眼，到脱脑，然后是脱人 ，对应的等级也就是常说的L1-L5 。
L2.5级驾辅系统在L2级简单加减速的驾驶层面上更进了一步 ，直观的体现是有多车道辅助驾驶能力，可以做一些车型变道的辅助 ，说白一点就是可以变换车道和高级一点的并线超车。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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评论列表（3条）
我是倍英博的签约作者“sxbyb”
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