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7月28日，三菱帕杰罗尊贵越野典藏版正式上市 ，新车将在广汽三菱授权经销店进行销售 ，平行进口商建议零售价格为38.98万元 。作为一款经典的硬派越野车，三菱帕杰罗在越野圈中可谓是无人不知无人不晓 ，同时“山猫 ”这个绰号也被更多的人所熟知 ，帕杰罗的英文原名是Pajero，这个名字源于Pampas?cat（潘帕斯猫） ，可能很多人不知道帕杰罗 ，但是一定很多人知道山猫这个绰号，作为一款越野情怀的硬派越野车，新的帕杰罗尊贵越野典藏版加入了更多山猫的元素 ，满足了更多消费者的情怀需求 。
外观内饰加入更多“高阶 ”元?
作为三菱旗舰产品 ，现款三菱帕杰罗已经服役14年之久，其经典的外观在这十多年里迷倒了无数越野车粉丝。而此次推出的帕杰罗尊贵越野典藏版就是在现款车型之上进行了特殊加装 。据悉 ，新车增加三菱纪念金属立标 ，并采用金色格栅LOGO设计，显示更加尊贵的身份 。同时其在C柱增加了山猫立体标识 ，质感升级明显。
在内饰上 ，新车保持了经典的设计风格，此外为突出对“山猫”的致敬 ，全座舱升级山猫典藏印记 ，包括全新仿山猫斑纹木质条纹 、座椅山猫形象标志 、C柱山猫立体标识等 。这些元素的加入更加彰显了这款经典的车型的强大实力，同时更多的山猫元素的融入也在强调这款车型辉煌的历史 。
动力总成稳定 ，耐造的作风依旧持续
之所以帕杰罗山猫能够在越野圈中经久不衰 ，这不但因为其外观造型足够硬派大气，同时其关键技术层面稳定可靠。在动力上，新车依旧搭载的是3.0升24气门SOHC?V6发动机：帕杰罗搭载3.0升V6发动机 ，其采用了单顶置凸轮轴技术 ，结构简单、故障率低 、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出 。不论是都市路段中的起步表现 ，还是山地越野中的脱困能力 ，这款V6发动机都能提供可靠 、稳定的动力 。这样的经典配置足以让这款车型在日常使用中拥有完美的运行品质，不但不娇气还能带你走更多其他车型走不到的地方 ，同时满足了极高的可靠性 ，故障率极低。
而在变速箱方面，新车搭载了独有的INVECS-II?5速自动变速器 ，其具备通过最佳换挡控制系统分析路况和驾驶者的驾驶方式 ，并将分析结果与系统自身的换挡类型数据库进行对比，以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。
而在关键的四驱性能上 ，新车搭载了三菱超选4驱 。超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统（V33和劲畅）变成了升级成电子辅助的?SS4-II系统（第V7X和V9X） 。而在四驱模式上 ，在速度为100km/h以下时，可以任意在高速两轮驱动 、高速四轮驱动 、高速四轮驱动配中央差速器锁止和低速四轮驱动配中央差速器锁止模式之间进行切换。此外，其还搭载了后差速器锁止机构 ，在极端苛刻的越野路况下 ，通过提供必需的牵引力和操纵，防止车轮打滑或陷入难以预测的状况 。在通过性上 ，新车有着高达235mm的离地间隙 ，加上36.6°最大接近角和25°最大离去角、通过角22.5度 。另外，其还具备700mm水深的涉水能力以及45°的陡峭斜坡上坡能力。整体越野实力超群 。
在安全性上 ，其搭载了世界级的车体结构——RISE高刚性安全车体 。同时配置了二级式SRS安全气囊 、侧置及侧帘式SRS安全气囊以及高级安全警报系统/电子防盗锁止系统。
划重点·消费建议
整体而言 ，目前在国内40万级的硬派越野车型中，帕杰罗仍然有着很高的地位和很强的实力 ，虽然车型造型略显老气 ，但是这样经典的造型和皮实耐造的品质依旧还是同级别车型中的王者，如果你对进口越野车有着痴迷的信仰 ，那么新款上市的典藏版帕杰罗还是具有购买价值的 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
三菱帕杰罗的越野能力怎么样？
随着消费者购车理念的转变，大家在选车的时候也变得愈发挑剔，普通的大空间SUV已经不能满足其对个性以及激情的追求。今天喇叭哥就介绍一款非同寻常的大七座硬派进口SUV ，它就是三菱旗下全新升级的帕杰罗 ，有些消费者喜欢称之为“山猫 ”，可见其越野能力之强 ，完全不输普拉多 。
作为三菱家族的一大巨头 ，帕杰罗的越野能力 、性价比以及舒适程度均已达到了极致，几乎和普拉多并肩 ，堪称越野中的王者车型 。但是售价上 ，则要比普拉多人性化很多，官方指导价为34.98-39.98万元 ，部分地区还有高达6万元的优惠 ，对于爱好越野的消费者来说，还是非常有吸引力的。
从外观的设计上可以看出 ，新款帕杰罗的前进气格栅变得更加夸张 ，尺寸也变得更大。两侧的大灯则采用了分体式的设计，并且配备了LED车灯，点亮之后 ，变得更有辨识度 ，十分符合硬派越野车的风格 。
车身的侧面，新款帕杰罗两侧的腰线设计得凹凸有致 ，十分动感 ，使得整车看起来更加立体化 。此外，还配备了17寸的轮毂 ，和整个车身搭配起来相得益彰。
车身尺寸方面 ，新款帕杰罗的长宽高分别为4900*1875*1900mm，轴距为2780mm ，空间的大小足够日常生活使用 。
尾部的设计上 ，层次感十分丰富，两侧的尾灯造型比较狭长 ，尤其是分体式的设计 ，颇具辨识度，和车头的大灯相呼应，符合当下的潮流 。
内饰的设计上 ，新款帕杰罗的设计比较科幻化 ，整体的风格又给人一种清新素雅的感觉。中控台的设计颇具层次感，尤其是空调出风口处 ，采用了贯穿式的设计 ，拉伸了整个车的视觉长度 。
此外，新款帕杰罗还配备了一块大尺寸的液晶显示屏和液晶仪表盘 ，并且搭载了一个三幅式多功能方向盘 。座椅方面 ，则采用了大面积的软性材质进行包裹，并加入了缝线拼接的设计 ，质感和舒适性都得到了进一步的提升。
动力方面 ，新款帕杰罗搭载了一台3.0L?V型6缸?自然吸气发动机，最大功率为174马力 ，峰值扭矩为255牛米 ，匹配5挡手自一体变速箱 。从数据上来看，还是非常出色的，但有一点比较不好的就是 ，硬派越野车的油耗普遍都比较高 ，就拿新款帕杰罗来说，百公里综合油耗达到了12.4升 ，对于普通家庭来说 ，开销有些大 。
喇叭哥点评：总的来看，新款三菱帕杰罗这款车还是非常不错的 ，尤其是对于喜欢越野的消费者来说 ，更是一个不错的选择。无论是颜值效果、内饰配置、实用性 、配置感都符合了国内越野消费者的需求，可以说是重量级别的“越野王 ”车型 。
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说到硬派越野suv车型 ，很多人都能说出几种来像吉普牧马人，丰田霸道 ，路虎揽胜等 ，可以说每个男人都想开这样的车去耍耍。不过在日系车型中也有一款越野车同样有着不俗的表现，这就是三菱帕杰罗。
帕杰罗上市了三款新车型，指导价从39.8万元至43.8万元 ，这三款车型与之前车型最重要的区别就是使用了3.0排量 、177马力的V6发动机 ，从而将帕杰罗车型的入门价格拉到了40万以内;?
动力方面，搭载老款3.0L发动机 ，最大功率163kw ，匹配5挡手自一体变速箱 。这款3.0排量的帕杰罗动力参数并不好看，只有177马力和259牛米 ，相信一定是为越野能力做出了很多的妥协 。偏软的悬挂使他在非铺装路面驾驶起来不会那么颠簸。但在越野能力上 ，3.0帕杰罗也因为价格而做出了妥协，后轮的差速器没有锁止功能 ，ASTC牵引力控制系统可以在一定程度上将动力分配给不打滑的车轮 。
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