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采用了与全新天籁相似的Vmotion 2.0概念车设计语言的全新轩逸上市后的售价在10.9万-14.3万之间，而现款轩逸也不会这么快结束产品周期 ，它将作为“新轩逸.经典 ”车型继续与全新轩逸同堂销售 。
车身颜色/轮圈/内饰选择
截至文章发布时 ，厂家还没有发布全新轩逸外观内饰配色的信息，更加详细的信息我们会第一时间为大家带来。不过我们从其它渠道得知全新轩逸共有七种车身颜色可选 ，从已经公布的信息来看 ，轮圈也将有至少三种配置出现（205/60 R16搭配钢/铝轮圈以及215/50 R17的铝合金轮圈） 。
动力信息
全新轩逸搭载了进化后的第三代HR16发动机，功率和扭矩均有小幅度的提升 ，而且符合国六排放标准 。而在传动系统方面 ，除了上面提到的CVT无级变速箱之外这款车新车还有搭载5挡手动变速箱的车型可选。说到这款车的动力表现，对这款车感兴趣的朋友也可以看看我们之前的>>试驾文章<< 。
配置分析
◆ 1.6L XE 舒享版（指导价：10.9万/5MT车型、11.9万/CVT车型）
1.6L XE 舒享版是全新轩逸车系中的入门版车型，它有指导价为10.9万元的手动挡车型和指导价11.9万元的自动挡车型可选 ，和更名为新轩逸.经典的现款车型相比在价格方面 。而在配置上新车搭载了全新的第三代HR16发动机 、还配有抬头显示 、主动进气格栅、一键启动以及多功能方向盘和蓝牙车载电话和更大尺寸的轮胎等 ，这是新车相比经典款车型在配置上提升的地方。尤其是标配抬头显示和主动进气格栅这样的功能在这一级别上的车上可不多见，自动挡车型也仅比手动挡贵1万块左右 ，足见厂家的诚意 。
不过这个配置的车型没有配备倒车雷达 ，并且仅有前排正面安全气囊，在用车便利性和安全性方便的配置仍有提升空间 ，属于满足用车刚需的配置 。
◆ 1.6L XL 悦享版（指导价：12万/5MT车型 、12.99万/CVT车型）
1.6L XL 悦享版车型相比入门级的1.6L XE 舒享版配置则要更为丰富一些了 ，它同样有两款车型可选，手动挡车型售价12万元 ，自动挡车型售价12.99万元 ，比前一配置的车型贵了1.1万元左右。
而在配置方面，1.6L XL 悦享版车型配备了16英寸的铝合金轮圈 、带自动头灯功能的LED前大灯 ，并且配备了前雾灯和LED日间行车灯。而且在舒适性配置方面 ，无钥匙进入、电动天窗 、真皮方向盘 、皮革座椅、后排中央扶手以及带车载互联功能的中控娱乐系统都有配备，能提供能好的舒适性表现 。与此同时，倒车影像 、前排侧气囊以及侧气帘这些配置的加入也补足了日常用车时对便利性和安全性方面的需求 。最后在1.6L XL 悦享版的CVT车型上还增配了自动启停以及后排出风口（仍然为手动空调） ，作为日常代步来说 ，这样的配置表现已经算是相当完备了。
◆ 1.6L XL 智享版（指导价：13.39万）
倘若在上一配置的CVT车型基础上再多花4000元，就能买到全新轩逸的1.6L XL 智享版车型 。在这个配置上只有一款搭载CVT变速箱的车型可选 ，相比之下 ，买家多花的费用会被用于各项主被动安全系统的升级上，例如碰撞预警 、主动刹车、疲劳提示等 。当然还有日产推出的智能行车辅助系统 ，它可以在稳定车辆行驶轨迹、调整车身姿态等多方面为车主保驾护航。总的来说 ，虽然说这些配置属于锦上添花，但在一些情况下也的确能减少事故发生的几率 ，如果大家预算足够的话还是值得考虑的 。
◆ 1.6L TOP 奢享版（指导价：14.3万）
售价为14.3万元的1.6XL奢享版车型是全新轩逸的最顶配版本 ，相较上一配置的车型换装了17英寸的轮胎和对应的铝合金轮圈 。而在配置方面，车道偏离预警 、外后视镜加热 、盲区监测、油门误踩纠正 、倒车侧方位监测等进一步强化驾驶安全的配置也加诸其上。另外诸如遥控启动 、带腰托的8向电调真皮座椅以及全系唯一的双区自动空调等也带来了车辆舒适性的提升 。不过值得一提的是全新轩逸即使是顶配版本也没有配备巡航功能 ，相对于完备的主动安全配置来说有些遗憾 。不过作为车系中的顶配车型 ，这个版本的全新轩逸可以说也是是武装到了牙齿。如果预算充裕而且喜欢轩逸这款车的话，买顶配不将就也是绝对不会错的 。
车型推荐及总结：
从此次全新轩逸的定价和配置来看，这款新车入门家用的定位并没有变 ，不过这款车从内至外都有了大幅的提升 。从主打入门需求的1.6L XE 舒享版车型到配置丰富实用的1.6L XL 悦享版 ，再到主推安全和舒适驾驶的两款高配车型，全新轩逸能够让不同购车需求的消费者都能找到合适的选择。
综合来看 ，想要高性价比可以考虑我们今天的主推车型1.6L XL 悦享版的自动挡车型 ，比同配置手动挡车型多花9900块就能换来自动变速箱以及后排空调出风口和自动启停功能，算是比较超值了；而要经济实惠则可以选择老生长谈的入门款；如果钱包比价充裕则可以考虑两款开起来更舒服更放心的两款高配车型 ，毕竟没有花钱的不是
9.98万起售的伊兰特换代归来 ，能否与轩逸、宝来一战？
日产轩逸?
日产轩逸上市以来可谓是树起了这个级别的销量标杆，在市场的检验下 ，贴上了好看 、皮实 、省钱、保值等标签。第14代轩逸的外形延续了日产的家族式前脸 ，大“V ”形的进气格栅像极了大哥天籁 。刀锋造型的前保险杠显得很犀利 。可以说花十来万的价钱买了台二十万的颜值的车，是不是倍儿有面儿呢？
我们以2022款1.6L XLCVT悦享版为例 ，该车型官方售价12.99万元。购车总花费为14.8351万元 。以月剩余收入5000元计算 ，买到这款车需要攒够大概2年半的钱，就可以拥有这台1.6L XLCVT悦享版 。
本田雅阁?
雅阁在10月份卖出近1.8万台，同比数据下滑21.1%。抛开数据不谈 ，雅阁在国人心中确实占有一席之地 ，从第7代雅阁开始，就给消费者留下深刻印象 ，目前雅阁在售的车型为第10代 。在10月9日 ，新款本田雅阁已经上市，此次共有9款车型 ，动力 、造型 、尺寸等方面都有些许变化 ，同时增加了CONNECT 3.0系统 。
我2022款260TURBO 豪华版，售价为19.2800万元。购买该车的总花费为21.8159万元 ，需要攒够3年7个月左右的工资才能获得 。
宝马3系
作为BBA家族中重要的一份子也是豪车代名词的宝马一直关注度较高 。2021年1-10月高端轿车销量排行榜中 ，宝马3系以14.9523万辆位居第一位，同比增长20.1%。
我们以2022款325i M运动套装款为例 ，该车售价31.23万元 ，购车总花费为35.1169万元，买到它需要5年10个月 。
奔驰E级?
奔驰一直是豪华车的代言人也是汽车界的鼻祖，奔驰E级作为一款中大型轿车 ，其豪华度和舒适性有目共睹 。E级推出多款车型 ，包括长轴距运动、标准轴距运动 、长轴距 、AMG等。长轴距运动版与长轴距版起售价相同，均为43.99万元。
我们以2022款E260L为例 ，该车最终够得需花费49.2781万元 ，买到它需要你存够8年3个月的钱 。
保时捷Macan?
Macan 应该说是保时捷在中国保有量较大的车型，7年销售近60万辆 ，是一台运动与日用兼顾的保时捷 。
由于保时捷推出的选装过多 ，令人眼花缭乱，价格区间也很大 ，我们以最普通的2021款Macan2.0T为例 ，该车售价53.10万元，全部购车花费为59.4084万元。买到它 ，需要你攒够119个月的钱 ，就是9年11个月 。
路虎极光L
路虎极光L是中型SUV市场上比较有性格的一台车，特别是它的外观，吸引了众多粉丝 。但虽是中型SUV ，极光的空间却一直被人诟病 ，好在路虎也与时俱进了，在售的极光已经加长了轴距。
我们选择动力表现较出色的极光L 249PS R-Dynamic S 性能版 ，该车售价41.58万元 ，购车总花费46.6035万元，拥有它 ，你需要93个月 ，也就是7年8个月 。
劳斯莱斯幻影?
给自己定个小目标，先攒钱买上台劳斯莱斯幻影吧！面对一个天文数字 ，我们先不着急计算 。如果给劳斯莱斯贴标签 ，奢华是首选，其次 ，小编想到的是限量 ，也不是所有的劳斯莱斯是你有钱就能买到的，比如幻影天魄典藏版、相思木特别版等等，这些车在小编看来更像是艺术品。据悉 ，劳斯莱斯正在研发电动车 ，预计2030年前推出，不知道售价如何 。
言归正传 ，我们就以目前在售的2018款6.7T标准轴距版计算 ，该车售价790万元，最终你需要再多拿近100万才能购得 ，总价是877.7049万元 。想要得到它 ，需要大概1755个月，也就是146年。如果一个月不吃不喝存8000元 ，也需要90多年 ，让它彻彻底底成为了“家族梦想” 。
“?伊兰特 ”三个字，对于中国汽车消费者来说并不陌生 ，早在2003年 ，它便由北京现代国产化生产并销售，随后更广泛成为国内不少大城市的出租车，直至如今 ，北方街头仍然见到不少这款第三代伊兰特的身影 ，极为经典 。
北京现代第三代伊兰特当年正是凭借着超高的性价比、实用的车身以及合资的光环，成为了咱们寻常老百姓的热门之选 ，在入华短短6年时间里 ，其在国内的保有量就已经突破了70万量，成为继凯越和捷达之后 ，第三款保有量突破70万大关的单一车型。
当然 ，后来的故事相信大家记忆犹新，随着国际关系的变化 、自身产品定位不够清晰 、其它合资品牌和国产品牌产品的越加丰富等 ，包括伊兰特、索纳塔等经典车型在内的整个北京现代品牌都几乎走到了中国市场的边缘 ，即使是后来更新换代的悦动 、朗动 、领动等，也依然无法让消费者“心动 ” ，与伊兰特当年一时无两的好风光相比 ，销量可谓小巫见大巫。紧凑级家轿的头部位置，也已经被朗逸、轩逸和宝来等牢牢占据 。
来源于车主之家
北京现代想要重振在国内曾经的雄风，急需更有诚意的产品投入市场 ，而紧凑级家轿市场 ，更加是兵家必争之地，全新一代伊兰特肩负着艰巨的任务 ，它需要让中国消费者重新认识“伊兰特”这三个大字 ，也需要在一众热门车型中杀出一条血路 。此前，在10月25日 ，第七代全新伊兰特正式在国内上市 ，新车基于现代品牌第三代i-GMP平台打造，共推6个车款 ，售价区间为9.98-14.18万元。更难得的是 ，北京现代似乎终于想通了，不再以“X动 ”命名 ，熟悉的“伊兰特 ”又回来了 。
那么 ，伊兰特真的凭实力回归合资第一集团了吗？我们不妨拿它跟售价极为接近的轩逸 、宝来对比一番！
北京现代?伊兰特
官方指导价：9.98-14.18万元
东风日产?轩逸
官方指导价：11.9-14.3万元
一汽-大众?宝来
官方指导价：11.1-15.6万元
设计?针对人群略有不同
全新伊兰特相比以往历代车型来说，外观设计变得史无前例的夸张，甚至相比稍高一级的菲斯塔也表现得更加张扬 。从上我们可以看到 ，硕大的不规则的黑色中网几乎占据了整个车头 ，与左右大灯直接相连接，配合发动机盖四条充满力量感的线条 ，前脸看起来蓄势待发 ，很有运动的韵味。至于轩逸，与伊兰特相比则收敛了不少 ，日产家族式V-Motion?2.0设计语言在其身上表现得足够协调 ，不夸张但很耐看 。而宝来则似乎是最懂中国人“中庸之道”的，在它身上你很难发现什么夸张的设计手法 ，简约稳重才是它想要表达的重点 ，同时镀铬的适当应用又让它始终显得够“高级 ” 。
伊兰特
轩逸
宝来
车身侧面，黑色撞色车顶 、旋风轮毂以及遛背的造型和流畅的车身线条 ，都让全新伊兰特非常符合年轻人的口味。而轩逸则始终秉承和谐协调的设计风格 ，有一定的运动元素但看起来更像是小一圈的天籁 。至于宝来，则更加符合“大叔 ”的口味，体现出力量感和厚重感 。
伊兰特
轩逸
宝来
尾部方面 ，全新伊兰特可谓是让人过目不忘 ，与菲斯塔一样应用了贯穿式尾灯设计，配合丰富的层次感 ，让它看起来非常立体。至于轩逸 ，我认为点睛之笔在于尾灯的设计，虽然没有伊兰特那么锋芒毕露 ，但足够精致 ，俨然一副“家庭好爸爸”的形象 。宝来相对来说缺乏自身更多亮点设计，实用性没有任何问题 ，但时尚感不足 。
伊兰特
轩逸
宝来
我们再来看看内饰。毕竟是后来者 ，全新伊兰特环抱式设计与双连屏的加入，都让它更符合时代的潮流。相比而言 ，轩逸与宝来的内饰就显得“平庸”一些了 ，但两者按键功能布局足够清晰，而且都是实体按键，相比伊兰特的触摸式 ，虽然科技感不强 ，但使用体验可能更佳 。而且就高档感和用料而言，轩逸与宝来也并不落伍 。
伊兰特
轩逸
宝来
通过对外观、内饰设计的分析我们可以看到 ，全新伊兰特与轩逸 、宝来相比 ，受众或许是稍有不同的。前者可能对年轻人更具吸引力，后面两者则更符合家庭奶爸的需求和调性 。当然 ，北京现代也清楚这一点 ，所以他们保留了领动，来与轩逸经典 、宝来·传奇进行竞争 ，三个品牌都不约而同地采用了两代同堂销售的策略 。
空间?各有特点
既然想要与以实用而出名的轩逸和宝来一较高下 ，空间的比拼自然无可避免。
从对比图表我们可以看到，作为后来者的全新伊兰特在轴距、车身长度方面更有优势 ，除了腿部空间更有保障外 ，车身造型也会更加舒展 。而宝来则拥有较高的车身高度，乘客头部空间会更加宽裕；轩逸则继承了“日产沙发厂 ”的美誉，后排座椅宽大舒适 。值得一提的是 ，三者后排中央也均有一定的凸起 ，但不影响使用。
而让人无法理解的是，轩逸全系后排座椅无法放倒 ，伊兰特也仅有2款较高配置车型才可按比例放倒 ，这一点只有宝来全系可以做到 。
动力?走量的动力系统不相伯仲
较强的动力一直是韩系车为消费者所喜爱的一点，全新伊兰特在这一点上依然没有让人失望 。全新伊兰特搭载1.5L自然吸气和1.4L涡轮增压两款发动机 ，前者最大马力115Ps ，最大扭矩143.9N·m，匹配CVT无级变速箱；后者最大马力140Ps ，最大扭矩211N·m ，匹配7挡双离合变速箱。考虑到性价比以及竞争对手关系，全新伊兰特走量的相信将会是车款选择度更高的1.5L动力车型 。
伊兰特
而轩逸则有且只有1.6L动力可选 ，最大马力135Ps ，最大扭矩159N·m，匹配经典的CVT无级变速箱 。
轩逸
宝来与很多同级别大众车一样，提供1.5L和1.4T两款发动机 ，前者最大马力113Ps ，最大扭矩145N·m，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱；后者最大马力150Ps ，最大扭矩250N·m ，匹配7挡双离合变速箱，数据可谓耳熟能详。
宝来
三者比较下来 ，走量的动力系统区别都不会太大 ，而且都是后扭力梁式非独立悬挂，都在同一水准上。
配置?韩系车更占优势
再丰富的配置 ，如果价格太过高昂 ，那么还是缺乏性价比 。因此，这个环节中我们将结合配置与售价来看 ，看看谁更有优势 。
伊兰特
全新伊兰特性价比较高的一款为2021款?1.5L?GLX精英版 ，虽然没有城市安全驾驶辅助系统的各项功能，但包括电子驻车 、6气囊 、胎压报警、前后驻车雷达、倒车影像 、自动驻车 、上坡辅助、天窗 、感应后备厢 、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入 、CarLife 、自动头灯等都是具备的，已经能满足日常使用需求 ，售价为11.28万元。
轩逸
对比而言 ，相近的价格只能买到轩逸的最低配车型，即11.9万元的2021款?1.6L?XE?CVT舒享版 ，而要达到上面伊兰特车款配置丰富度 ，则需要选择售价为12.99万元的2021款?1.6L?XE?CVT悦享版 。宝来同样如此，想要达到上面伊兰特车款配置丰富度的需要选择售价为13.5万元的2020款?1.5L?自动舒适型 。对比起来 ，全新伊兰特确实更占优势。
宝来
通过上面各方面对比来看 ，全新伊兰特作为后来者确实具备一定优势，但不可否认的是 ，无论是轩逸还是宝来 ，都有一定的优惠幅度，算起来三者最终落地价是差不多的 ，而且北京现代品牌影响力相比东风日产和一汽-大众都是处于劣势 ，论保值率恐怕还是后面两者更高 。那么如果是你，你会怎么选呢？评论区里告诉我们答案！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
关于“轩逸xe和xl是什么意思 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
评论列表（3条）
我是倍英博的签约作者“冰双”
本文概览：网上有关“轩逸xe和xl是什么意思”话题很是火热，小编也是针对轩逸xe和xl是什么意思寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。采...
文章不错《轩逸xe和xl是什么意思》内容很有帮助