网上有关“福特嘉年华还会上市吗”话题很是火热 ，小编也是针对福特嘉年华还会上市吗寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。
前阵子犹豫要买8万级小车的朋友 ，最近终于提车了 。新款飞度最低配8.18万那款 ，下个月月初才能提车，落地9万5左右。是的，就是这么横 ，并且销量非常火爆 。
当然 ，他选择这车的原因也非常“朴素 ”，就是喜欢油耗低、质量好 、空间大的小车 ，主要市区代步 ，偶尔周末带家人出游用，选来选去还真就是飞度最合适 。
实际上 ，国内市场曾经有过非常多的“小车 ” ，都挺辉煌，但是因为这样那样的原因都停产的。市场上没了它们 ，还真就差那么一点意思 ，今天功夫汽车就带大家追忆一下。
1 、日产骊威，家用型小车典范
说到日产骊威 ，可能现在很多消费者并不熟悉 。但在十年前 ，它可是名副其实的“当红炸子鸡” 。2008-2009年，它曾经连续11个月雄踞小型车销量榜首。对于小型车来说，那可是一个“神仙打架 ”的年代 ，各路好手层出不穷 。
为什么彼时的骊威可以如此“霸道呢 ”？答案是人民需要什么 ，日产就造什么 。
骊威的优点是什么？便宜、耐用 、省油 、空间大。这几个形容词每家车企都在用，但骊威算是把它发挥到了极致 。
它的定位是10万元以下奶爸车市场 ，在那个A级车卖18万 ，B级车卖25万的年代，骊威的价格可以说非常良心；日产的HR16型发动机也足够稳定耐用 ，再加上当时的车配置足够低 ，基本也没啥可坏的，质量表现可以说有口皆碑；老款的4AT和5MT除了极为耐用之外 ，也相当省油 。
而在空间方面 ，骊威的造型比飞度更为激进。很多人说飞度看起来像一个缩小版的MPV，骊威则更是如此 。C柱高高顶起 ，合理运用日产“空间最大化”的设计理念 ，宽敞的头部空间，极为充裕的腿部空间，并且还支持后排座椅调整 。这哪是一款小两厢车呀 ，有时候用起来就是一款MPV。宜商宜家 ，成为很多家庭的入门车辆 。
出于各种原因，骊威已经淡出多年 。但服役10年以上的骊威 ，在市场上依然比比皆是 ，甚至于它的二手车的价格依然不菲。十年的车依然能卖3万多，作为一款10万以内的家用车 ，确实堪称经典。
2、福特嘉年华 ，玩的就是操控
在十年前，嘉年华甚至是全球汽车销量榜上的常客 ，不仅是世界上销量最高的小型车之一 ，在所有车型中，也可以排上前五 。2012年福特嘉年华全球卖出72.8万辆 ，作为精品小型车 ，风头一时无两 。
嘉年华的设计非常有个性，它遵循福特“动感设计”的理念，车身小巧却又充满了肌肉感 ，它还是最早采用“马丁脸 ”的福特车型之一 ，将豪华元素直接“下放 ”到A0级的小车上，也让它成为最年轻运动的小型车之一。
虽然车身小巧 ，但嘉年华精致的“内在”却被人们所津津乐道 ，在那个年代，匹配1.3L/1.5L发动机的它 ，却已经是驾驶感最强的小车之一了 。
嘉年华车型小巧 ，虽然绝对动力并不算特别出众，但油门输出线性 ，前半段的加速感受非常好 。再有就是方向盘指向精准 ，嘉年华很早就引入了左右“一圈半 ”的方向调节方式，这让它的方向盘虚位极小。再加上福特灵动的底盘 ，高速紧急并线 ，闸道加速通过，都能给人足够的信心 。
开着嘉年华徜徉在大街小巷，或者在高速上体验“速度与激情 ” ，已经成为很多用户关于福特的共同记忆 。
3、写在最后
其实这些车陆续停产或者退市 ，很大程度还是受小型车市场萎缩的影响。
骊威的定位太过实用，整体年轻感和豪华感不足 ，无法满足新一代家庭用户的“面子”需求；嘉年华除了操控出众 ，空间小，油耗高 ，让它的影响力太过局限 。
目前来看 ，它们的淡出已经不可逆转 。也许有一天，我们的汽车市场发展开始向欧洲和日本看齐 ，大多数车就是一个人开 ，也不再关乎家庭的“面子 ”，只追求好开 、好停 、实用、省油 ，这些车型还会再回来。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
关于“福特嘉年华还会上市吗 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
评论列表（3条）
我是倍英博的签约作者“冰双”
本文概览：网上有关“福特嘉年华还会上市吗”话题很是火热，小编也是针对福特嘉年华还会上市吗寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。前阵子犹豫...
文章不错《福特嘉年华还会上市吗》内容很有帮助