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说起捷达，对于有些人来说那可是相当熟悉的一款经典车型，这个从1991年到2019年 ，在国内市场根深蒂固的捷达已经成为一块金字招牌 ，而在去年2月26日，大众正式发布了旗下全新子品牌"捷达" ，在发布之初便推出了3款车型 。
其中首款紧凑级SUV捷达VS5在去年9月份的成都车展上正式上市 ，新车共推出搭载1.4T发动机的5款车型，售价区间为8.48-11.28万元 ，那么 ，这款不挂大众车标的"德系"SUV?究竟产品实力如何？哪一款又最值得购买呢？今天咖哥就和大家分析一波。
外观亮点：全新LOGO，摆脱大众"套娃"风格
捷达VS5诞生于大众MQB?A1平台 ，而在车型上你很难发现原来一汽-大众捷达车型的影子 ，全新的设计语言摆脱了过去大众"套娃"风格，棱角分明的设计配合底部银色护板的造型 ，看起来时尚动感。但也不可否认捷达VS5仍然能给人一种"德味满满"的感觉 。
前脸采用了六边形进气格栅 ，内部分布大量的菱形镀铬装饰，格栅中央布置了"J"形状的全新捷达品牌LOGO，两侧的大灯与进气格栅衔接的十分紧密 ，内部造型也十分有质感 ，配合发动机盖上隆起的线条，设计年轻时尚 。同时 ，全系车型大灯都采用了LED光源。
相比于T-ROC探歌及中型SUV探岳来说 ，捷达VS5的侧面线条更加方正，在大量水平线条的修饰下显得更加沉稳 ，同时也意味着更适合家用 ，笔直的腰线从前大灯一直贯穿至尾灯 。车身尺寸上长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm 。
来到车尾 ，其层次感还是比较丰富 ，底部银色护板与车头相呼应，而且底部单边双出的排气被彻底隐藏起来。
而在尾灯内部加入了横向的"Y"型装饰 ，与前大灯造型呼应的同时 ，也提升了尾灯的辨识度 。
内饰亮点：配置丰富，标配8英寸中控大屏
来到车内，捷达VS5还是很好的继承了大众车型实用至上的设计理念 ，整体轮廓简洁 ，中控台向驾驶员一侧倾斜，功能分区规划清晰 。受制于成本控制 ，用料整体为硬质塑料材质为主 ，局部少了使用了钢琴烤漆材质来点缀。
方向盘造型到按键布局也是大家熟悉的风格，并采用了皮质包裹 ，手感还是不错的 ，而仪表盘采用了传统的双圆形机械仪表，搭配中央单色行车电脑显示屏 ，虽然比起全液晶仪表盘有些落伍 ，但好在显示内容更直观 。
中控标配的8英寸触摸彩色大屏，支持收音机、多媒体播放 、手机互联和蓝牙电话等基础功能 ，界面显示简单 ，显示效果中规中矩，并且也支持苹果CarPlay 、百度CarLife以及WeLink手机互联方式 。
此外，除了顶配车型配备双区自动空调 ，其余均为手动空调 ，顶配车型主副驾驶座椅均带有加热功能，这样的配置在同级别车型当中算是比较高的了。
而中控台下方是一个很大的储物空间 ，可以轻松放下手机、车钥匙等小物件 ，里面还分别提供了一个USB电源和12V电源接口 。
皮质座椅采用了黑黄撞色设计，配合**缝线 ，使得车内增加了不少时尚和运动感 ，另外主驾驶座椅支持6向电动调节和腰部支撑手动调节，顶配车型主副驾驶座椅还支持加热功能 。
后排座椅同样采用黑黄撞色设计 ，两侧座椅支撑与包裹表现同样表现出色 ，坐垫长度能够对大腿起到很好的承托作用，而咖哥实际体验后 ，后排座椅的填充物要比前排座椅更柔软一些 ，乘坐时会有一种陷进去的感觉，乘坐舒适度还是很有保证。
而后备厢的空间也并不算小，且开口的位置也较低 ，后排座椅支持4/6比例放倒 ，遗憾的是放倒之后地台并不是纯平，而是有一个比较高的台阶 ，在实用性上还是稍有一些折扣。
动力及驾驶操控表现如何？
动力方面 ，捷达VS5全系只搭载了一台1.4T发动机，最大功率为110kW（150Ps） ，最大扭矩为250N·m ，传动系统，匹配5挡手动及来自爱信的6挡手自一体变速箱 ，据了解 ，此款变速箱也已经问世很多年，之前在大众途安、POLO 、宝来等多款车型上都有使用 ，特点就是结构紧凑 ，换挡平顺 。底盘结构为前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂组合 。
在驾驶感受上，整套系统匹配成熟度还是比较高的，充沛的低扭输出 ，动力响应出色 ，日常驾驶中并不会感受到动力乏力的感觉，其次 ，动力衔接也很顺畅 ，加速和超车时也显得游刃有余。
6挡手自一体变速箱在日常驾驶中表现得也很平顺，换挡逻辑也足够清晰 ，只是在你突然深踩油门时 ，变速箱降挡会有一些犹豫，咖哥认为这台变速箱可能更加注重平顺性和燃油经济性 。
而底盘整体调校也有一定的德系车感觉 ，悬挂较为紧致 ，对路面颠簸的过滤比较彻底，同时对驾驶员保留了一定的路感 ，而捷达VS5对外界噪音隔绝表现就很一般了 ，尤其在通过高速公路上的连续减速条带时，路面的噪音会很清晰的通过底盘传递至车内，会影响到乘坐感受 。
哪一款值得购买？推荐自动悦享版
捷达VS5全系共有五款车型 ，其中售价最低的两款车型搭载的是5挡手动变速箱 ，而稍贵的三款搭载来自爱信的6挡手自一体变速箱。但都匹配的都是高功率版型号为EA211?1.4T的发动机，只不过后者多了个运动模式 。对于一心图便宜当代步车的朋友来说 ，咖哥觉得最低配的进取版已经够用了 ，并且价格还不超9万元，比同级别不少中国品牌车型的门槛还要低 。
而对预算充足 、又想买自动挡车型的朋友来说 ，指导售价为10.28万元的自动悦享版无疑是最值得购买的一款 ，在自动进取版的基础上只需加0.7万元你就能买到带有18英寸轮圈、前排侧气囊 、前泊车雷达 、倒车影像、无钥匙进入/启动系统等配置。
咖哥点评
可以说，全新捷达VS5无论是全新品牌还是年轻化的外观 ，都给大家带来了一定的新鲜感 ，内饰做工细节也能够看出用心程度，而不变的是它开起来它依然还是一台普通大众车的感觉 ，只是6AT变速箱的调校更偏向舒适 、节油 。总体来说 ，不到9万元的起售价格，咖哥觉得它还是一款值得推荐，性价比很高的紧凑型SUV！
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关于“一汽捷达全部车型 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
评论列表（3条）
我是倍英博的签约作者“元菱”
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